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车子卖好价 路子要挑对

记者用自己车体验二手车交易情况 卖车可选不同交易方式但要注意汽车交易背后的玄机

卖给中介、4S店还是熟人？二手车交易有多种选择，车主唯一要担忧是怎样将车卖个好价钱，同时规避掉卖车后可能带来的麻烦。在上一篇报道中，记者通过实地调查归纳出卖二手车要挑对合适时机，而选择不同交易方式对车辆价格是否会有影响呢？近日，记者也用自己的轿车为样本，逐一去体验二手车中介、4S店以旧换新及个人交易等报价的区别，结果发现三种方式各有利弊，市民卖车时一定要注意二手车交易背后的玄机，将车卖个好价钱还要卖个安心。

卖给二手车中介：

优点：卖车可价比三家

缺点：买卖不透明消费陷阱多

记者驾驶的轿车为雪佛兰乐风轿车，2011年7月购置，手动挡1.4L标配，行驶里程5万公里。为了解这部轿车能卖多少钱？前日上午，记者来到萍乡路的陆海汽车交易市场，这是岛城最大的二手车交易中心，云集了数十家二手车中介。

记者先找到一家二手车中介询价，这名二手车中介听说记者的车辆大体情况后估价4.7万元，随后去检测车况，由于记者驾车比较仔细，车辆除左后侧有划痕，其余没啥毛病。这名中介便以记者保险还有两个月到期，车型已属于停产等为由，将报价往下压，最终他愿意以4.6万元买下这部车，另一名中介最开始报价4.9万元。记者走访6家中介询价，他们报价集中在4.5万元至4.6万元之间。

在询价过程中，记者发现不少车主也趁周末开车来询价，准备卖掉手中的车再换辆高一点档次的车。根据随机采访的10名车主及其周围朋友卖车经历，记者发现一半的车主将车卖到二手车中介市场。卖车给二手车中介优点很直观，那就是可以“价过比三家，看谁家出价高卖给谁。不过这也要有个前提，就是车主自身对市场及车子了解较多。

卖车给中介的弊端就是买卖不透明消费陷阱多，业内人士吴先生透露，二手车中介赚钱门道就是低价收车高价卖车，要是车主对市场行情以及车况并不太了解的话，就要小心中介往死里压价。如今二手车黄牛也很多，见到车主先喊高价，等看车时再拿车的小毛病做文章压价。吴先生提醒说，如果要卖给二手车中介，还是尽量选一些有品牌知名度的商家。

卖给4S店以旧换新：

优点：价格多高于中介

缺点：旧车问题多吃亏

随着换车一族逐年增多，越来越多的汽车4S店陆续开展了汽车置换业务。近日，记者走访青岛各大汽车4S店发现，多数4S店均已开展旧车置换业务。昨日下午，记者来到重庆南路一家雪佛兰品牌4S店，向销售人员提出想参与以旧换新计划，销售人员随即找来二手车评估师进行鉴定。

“倒了几次手了？”评估师一见车先给记者个“下马威”，记者表示这是2011年7月买的新车，开了不到两年时间。这名评估师鉴定完发动机等车况后，又问：“提车时花了多少钱？”记者称提车时裸车价格在6.6万元至6.7万元之间。这名评估师随即表现出怀疑的神情，称这部车当时裸车价格为6万元，记者提车时提贵了。“这部车最多给你4.8万元。”评估师给出最终价格后离开。记者对比发现，4S店给出的价格高于二手车中介给出的价格。

记者了解到，目前青岛开展的二手车置换业务的，经销商采取的都是多品牌置换。一些4S店相关负责人介绍，只要车主向4S店提供旧车的购车发票、机**注册登记证、行驶证和身份证等证件后，无论旧车过户手续还是新车上牌手续，都由4S店负责办理，省去了车主**繁琐复杂手续的烦恼。

记者通过亲身体验及业内人士介绍，一些4S店为了压低收购价格从中牟利，故意夸大旧车问题，从而降低旧车收购价。车主如果不了解车辆价值，可能就会受骗，将高价车低卖，蒙受经济损失。

个人交易：

优点：程序简单卖价会高

缺点：使用后出故障可能会影响友情

随着汽车保养量的增加，如今熟人之间交易车辆的事也经常有。既然是熟人，原车主很少有恶意隐瞒车辆事故的，所以买家也能更清楚地了解到车辆的真实使用情况。记者也做了一次实验，将自己的车向亲朋好友发送销售信息，问他们愿意花多少钱来买。结果，很快便有5名朋友给记者打来电话，对于记者开出的5万元价格，两位朋友当即拍板要买。

资深二手车交易商吴云利介绍说，卖旧车给熟人相对而言卖价会高出一点，这是由于车主的“爱车情结”，总认为自己的车子是好的，在卖车时就会加了很多感情分。“通过我经历的情况看，卖车给熟人，超过50%的人开的价格都是高出市场价的。”吴云利说。不过吴云利表示，二手车毕竟车龄有点长，万一以后哪天出点毛病，很容易给买方造成“卖方隐瞒车辆缺陷”的误会，弄不好可能影响朋友之间的关系。

[现场探访]

二手车市“新车”扎堆

在崂山汽车城龙岗路上的诚新二手车交易市场，整个市场两排满满当当地停放着各种二手车，摆放得整整齐齐。在二手车挡风玻璃前的纸张上，都标明了车辆的相关信息，除使用年限以外，价格、里程也予以标示。

记者注意到，如今的二手车已经和前几年大不相同，一台台“崭新”的二手车被摆在了显眼的位置，而1-3年的短龄二手车不在少数，其中购买时间为2011年、2012年的车辆也不少见。与此相反，使用年限超过7年的高龄车并不多见。

从今年5月1日起，新的《机**强制报废标准规定》正式实施，私家车将取消15年报废的 “生死线”，代之以行驶里程60万公里引导报废，这被认为是利好二手车市场，而记者走访市场发现，目前二手车销量依然波澜不惊。

昨日下午，整个二手车市场内很冷清，偶尔有三两个买主过来看看车。而在记者采访的一个多小时里，现场并没有买卖成交。据工作人员介绍，一天最多也就能卖个2-3辆，有的车摆在这里3个月也卖不出去。跟眼下二手车市场的淡季相比，一街之隔的汽车4S店则人气爆棚，记者走访了福特、别克、斯柯达等几个品牌的汽车4S店，前来看新车的消费者非常多。

诚新二手车市场的二手车评估师倪绪武表示，从目前来看，新规对青岛二手车市场影响并不明显，但从长远来看，买主担忧少了，今后市场上的“高龄”车可能会多一些。

“家里已经有了一台车，我也刚拿到驾照，我觉得可以先买一部二手车试试手。”正在二手车市场选车的林**告诉记者，一些二手车看起来非常新，使用年限也比较短，以新车腰斩价就能拿到车，还是比较划算。

据了解，对二手车需求较多的消费人群主要集中在新手或者准备购置第二台车的家庭。随着车辆使用年限放开后，不少准车主认为，新规定执行后，二手车市场上的货源将可能更为丰富，客户群也更加广泛。记者也从其它多家交易商得到了类似的答案，尽管新规实行超过半个月了，但二手车市场没啥动静。

[换车算账]

买高配二手车更划算

对于打算换车的车主来说，如何打好汽车 “保值战”并非易事，很多因素将影响出手的价格。倪绪武告诉记者，影响二手车价格的因素相当多，例如汽车品牌、品质、新车价格、实际车况、当地消费者对这款车的接受程度、车辆维护保养是否方便等等。有的车主在卖车时遭遇 “切肤之痛”，有的则“喜出望外”，这就是保值率不同带来的不同结果。

说起来，保值率虽然比较空泛，但是它是可以被量化的。简单来说，保值率就是一辆车用了几年之后，还值多少钱？残值率越高，旧车就越值钱、车辆就越保值。“相对来说，销售和服务网络健全的大品牌车型，汽车的残值要高得多。同一种车型的汽车，从出厂的新车到使用报废，在使用的各个阶段，由于车子的质量、技术不同，车型及配置、成色不同，残值价格也有所差异。车子在使用头3年时，其折旧率最高，在临近车子报废的后3年时，折旧率也高。

“一般情况下，新车购买后的前五年平均折旧率接近50%，而前一到两年车型的折旧率最高，如果算上新车降价、车辆停产等因素，有的车型在前两年可能折旧35%，甚至达到60%。而且这个折旧还不算上车主缴纳的车辆购置税、上牌费等，这部分费用基本上是卖车以后就不再纳入二手车价格计算的考虑范围。”倪绪武说，“一两年车龄的准新车是二手车商最欢迎的车型，因为收车价格低，好卖。不过对于车主而言，在一辆车还未满两周岁就卖实在不划算。一是买车后购置税、上牌费等五路一桥费等不会计入旧车价格中，这笔费用基本上在购车价的10%以上。但是对于二手车买主而言，购买车龄在一两年的二手车是个很划算的事情。一是省了不少钱，二是这些车辆一般行驶里程少，车况好，而且还在保修期内。

记者走访市场发现，新车通常都是依靠配置的高低来区分价格档次，一些基本型在十万元左右的车型，仅仅增加配置就能卖到十五六万元。但是在二手车市场上有个特点就是高配置车型的贬值率更高，低配置的车型贬值率更低，因为车龄的增长，高低配置车型的差距将越来越小。例如，2003年的1.6 2V发动机的宝来自动挡基本型可能仅仅比手动挡车型贵5000元，但是当时的新车价格却比手动挡贵1万元以上。

“对二手车配置的敏感程度可能远比价格更低，我们更注重实用性。”现场一位看车的车主这样告诉记者，也说出了不少消费者的心声。不过，业内人士建议在资金相对宽裕的情况下，其实购买二手车时，选择高配置车型更划算一些，因为你能在花钱不多的情况下得到更多的配置。

[换车止损]

换车周期3-5年为宜

手中的汽车何时出手能尽量少亏银子多省点钱呢？业内人士建议，换车周期在3-5年为宜，车龄不足3年不建议更换，而且换车时候选择旺季出手也能“自抬身价”

记者看到，某权威机构曾以一辆市值20万元、年行驶2万公里的中高档轿车为例，计算了九年不换车和每三年换一部同价位新车两种方式，消费者不同的费用支出