满足你对“TA”的期待 试驾哈弗初恋

自推出之时便引起了极大的轰动，当然蕞主要原因还是这个“特别”的名称，或许能勾起不少消费者的回忆，并且之后还通过一系列的操作来加深大家的印象，如车型的名称“大一、大二、大三、大四”以及车身颜色的命名“黑板黑、领巾红、粉笔白”等等。


但其实对于哈弗来说，它给初恋的任务可不仅仅是那些有过“初恋”回忆的消费者，更多的是要成为年轻用户的第1台车，成为他们的第1个“初恋”，借此让年轻用户了解哈弗品牌。

话说回来，既然要成为年轻用户的第1台车，初恋应该很懂年轻用户才行，所以它都具备哪些年轻消费者喜欢的特质，一起来看看！


初恋是长城柠檬平台下的第三款车型，整车的外观设计也是哈弗家族蕞新的设计风格，大尺寸的六边形进气格栅也是哈弗家族比较标志性的设计，大灯和前包围两侧的黑色装饰相连，整体感比较强。


车身侧面的造型中规中矩，从前后灯组延伸的双腰线，搭配内凹的门板，让整车看上去还是比较动感的。白色的车身门板上的装饰也是银色镀铬的，如果是深色的车身则是搭配黑色，并且轮胎的颜色也是和车身颜色进行搭配。



车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4472*1841*1619mm，轴距为2700mm，在目前来看算是一个相对入门的紧凑型SUV。其实一直以来很多消费将其看做是哈弗H2的换代，其实无论从那个方面来看，它和H2都没什么关系，尺寸更大了，平台更换了。唯一相同的可能就是它在哈弗品牌的位置了，作为哈弗H6之后的销量担当，它承担着售价相对低一些的年轻用户。


来到车内，初恋拥有的辨识度就要比外观更高了，T字形的中控台造型比较简约，大量横向的线条也让其看上去比较大气。并且在用料方面，初恋的表现也很不错，大面积的软性材质包裹，质感相当不错。


悬浮式的中控是当下比较流行的设计，屏占比也比较高，内置的多媒体系统反应速度也很快。语音控制系统自然不会少，来自科大讯飞的这套语音识别系统识别度相当高，并且还支持“饿了么”的模糊搜索。





虽说是一款入门级紧凑型SUV，但是初恋的空间表现也获得了编辑部同事的一致认可，前排座椅的舒适性很不错，后排座椅的空间也足够宽敞，搭配一块大尺寸的全景天窗，整车的乘坐舒适性还是很不错的。



虽说是一款入门级紧凑型SUV，但是初恋的空间表现也获得了编辑部同事的一致认可，前排座椅的舒适性很不错，后排座椅的空间也足够宽敞，搭配一块大尺寸的全景天窗，整车的乘坐舒适性还是很不错的。



初恋刹车的表现给我感觉还是很不错的，非常容易上手，刹车的脚感非常线性，即使是一个新手司机也不会在拥堵路况暴露出你的“脚法”。转向也提供了轻便、舒适和运动三种调校，个人开车的喜欢是比较喜欢轻一点的模式，所以大多数情况下都是在轻便模式下，舒适和运动的助力确实会变重一些，但是整体还是偏轻的。
另一个表现不错的就是底盘的调校了，初恋整体调校依旧是舒适性为主，路面的细碎和颠簸都可以很好地吸收过滤掉，但也并不意味着它就非常软，其底盘的质感还是相当不错的，无论是在较大的沟坎还是高速过弯的时候，它都没有什么松散的感觉，这一点确实是超过了它的价位。


来源：懂车帝

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