神木老城区是神木经济迅猛发展过程中唯一被遗忘的角落，而老城区的改造是关乎神木社会和谐发展，实现民生神木，解决交通瓶颈的重大举措，也是践行科学发展观在神木的重要体现，是回答神木经济发展为了谁的最好诠释。
关于推进老城区的改造刻不容缓，这里做一浅析。
一，为什么没有人去推动
1，老城区改造相对景观工程，一村，二村，神锦大道，属于得民心而不得政绩的隐形工程，由于周期长，见效慢，不容易纳入**官员绩效考核主体。其次，神木以煤为主的高回报经济主体和较充裕的土地开发空间，吸引不了有实力的投资者和房地产开发商。
2，老城区的居民相对弱势，收入偏低，对拆迁的非理性潜在需求偏多，神木的经济发展迅速与他们的生活改善没有直接的关系，还处于上世纪80年代的生活状态，某种意义上见，随着物价的上涨还降低了他们的生活水平，而且，在老城区市政工程落后，水，暖，电，气无法改进，及此，他们对**和官员的不满气愤填膺，处于矛盾接近对立的状态。基于这样的现状，在物权法随着全国各地拆迁矛盾越来越突出而被更重视的今天，在拆迁的过程中，老城区的拆迁阻力必然加大，对于**的主要领导来讲，此工作政治敏感度强，如履薄冰，能绕则绕，能推则退，象踢臭皮球，都想踢到下一个倒霉蛋的那里。
3，老城区的居住群体中大多属于社会边缘地带，在操作或利用公共资源的能力上较弱，神木经常有的现象，一人得官，一巷道人升天。
    而老城区的改造从目前来讲，有**官员主动提出的人寥寥无几。只有一些善于关心弱势群体善于发现问题的人大代表，政协委员在开两会时还会呼喊几声。-----呼喊了好多年了 ! 从神木政协的历届会议的提案中早就能看到关于老城区改造的呼声.结果呢？放下人大代表政协委员的呼声不听，搞了个问计于民秀，最后结果公布，老城区改造是仅次于交通问题的问题。事实上，如果加上打通麟州街解决城区交通拥堵的呼声，老城区改造应该是第一问题。
   这下摆到桌面上了，该推不掉了吧?城区老百姓应该有盼头了，前些天还听说这次**要下力气改造了 ，结果呢？2011年的项目计划出来了 ，老城区整体改造还是没有！！！所以以后那些问计愚民的事情不要搞了 ，模特走秀还可以看PP，作这个秀能干什么？？
二，应不应该去改造
1，老城区现在已经严重影响神木的城市化进程，成为神木整体市容的疤痕。是神木城区交通的肠梗阻。真不知道，那个全国卫生城市是怎么得来的？如果让专家组走走老城区，保证一票都通不过。
2，老城区的居住主体是神木的低收入家庭和从农村陪学的租赁户群体，我们本着社会公平的原则，本着**的职能之一--利益的二次分配职责，我们应该加大对这部分人的惠泽，财政要雪中送炭，而非锦上添花。通过拆迁改造而加大对这部分人的补助受益正是实现“五个神木”的最好体现。
3，这一区域已经成了神木的贫民窟，已经被边缘化，成为流动人口的藏污纳垢之地。而据相关犯罪心理学研究，在这贫民窟成长的小孩很容易走入社会的对立面，是社会不稳定的主要因素。
三，怎么样改造
   1，打通麟州至驼峰路口，成为神木的南北主干道，打通东西大街，神中路三中路，粮站到食品厂路，连接东兴街，滨河路成为东西干道。
2，在旧城墙里，以凯歌楼为中心。仿西安城区，榆林老街打造仿古商业建筑，与杨家将古麟州遥相呼应，打造文化大县，为后人留下文化遗产。发展神木商贸流通业，通过引进大型商业运营公司，发展高端商业，奢侈品消费，打造成周边县市的购物天堂。
3，充分考虑老城区居民的可持续发展问题，通过拆迁的补，退及留股份的方式，让这部分人享受到发展带来的成果。

大红猴 发表于 2012-12-10 16:14
蜀道难 难于上青天

说得好

快乐人_P3u32 发表于 2015-6-5 06:46

滨河路街景改造大约4000万左右，但是明显提升了神木县的形象，如果放在旧城改造项目，连半条路也打不通，你觉得如何取舍？

忙里偷闲 发表于 2011-4-11 10:58
如果改，办法总比问题多。

你是典型的看戏的不怕腰疼，你去改造试试

旧城改造，谈论已久，县委政府也多次调研讨论，但是最终不了了之，记得城投公司三年前的一次政府工作汇报说：旧城改造摸底需要83个亿，神木县一年的可支配财政也才五六十亿，故而不可能把全民的财政去做旧城改造，还有众多钉子户以及准备靠改造发一笔这些因素，使得旧城改造无法推进，不过政府也不是完全没有作为，近两年的断头路打通以及部分路段拆迁都说为旧城改造打基础

政府根本不会做赔本的买卖，这是一条艰巨而漫长的路

旧城急需改造，堵车堵的人难活的，看看高考还的专门大力宣传几天不要开车了

对老城区的现状分析的很透彻，这样的人材确实难得，不知县上的领导是否这样分析过老城区。

烫手山芋  改造没有油水  搞不好把政绩搭进去 神木没有高人  可以参照别的城市改造经验

不知道啥时候改造，神木道路太拥堵，改造了也能缓解点交通压力。