论坛网友反映神木街上的天桥大多形如虚设，好多行人都不愿走天桥，尤其是东兴街商贸门口，城关小学的学生不走天桥，交警也不予疏导，导致放学时段总是堵车。

    小强今天10点30分前往商贸前的天桥1个小时50分钟，蹲点观察。

                                                                                            10点35分

   天桥有路无人走

                                                                                            10点50分

      平均15分钟才过一人

                                                                                             11：00整

                                                                              城关小学的孩子走天桥的寥寥无几


                                                                                             11点10分

   

警察不疏导带头过马路

                                                                                              11点20分

家长带头不走天桥横穿马路

                          

【小编感悟】

     神木的交通这几年变化的确很快，但是遗憾的是行人横穿马路的现象并没有随着交通的改善而减少， 这些辅助的人行天桥，地下通道，在神木人的眼里难道真的是形同虚设？

　　

凡是有天桥的地方，尽量都装上栅栏，让行人走天桥，以起到，交通通畅，行人安全的目的
所有双黄实现线全部安装栅栏，防止汽车的乱掉头，也可以防止行人乱穿马路。可以减少交通事故。
检查天桥的位置选择是否合理
比如：可以再路中央有绿化带的地方修天桥，可以方便出行。或者在比较宽的路面修天桥，这样由于过马路所花时间比较长，加之车多，更多的人就会慢慢选择走天桥了。
在路窄的地方，修建天桥的实际意义不大，可能你还没有上到天桥上面去，我从路面上就已经过去了

没名字2 发表于 2013-9-3 08:36
很多天桥设计和修的时候就有问题，这种东西，在设的时候一定要从人性恶的一面出发——即使有天桥，如果能省 ...

你反应的问题确实存在，神木很多天桥设置的完全没有意义，尤其是农商行这个天桥

很多天桥设计和修的时候就有问题，这种东西，在设的时候一定要从人性恶的一面出发——即使有天桥，如果能省事，人们是不会走天桥的。所以，就要让天桥修起来的时候，杜绝人们偷懒的机会，在天桥周围全部安上围栏，包括路口的四个转角，围栏比上天桥的台阶延伸出去十几米、几十米，这样横穿马路就更远了，人就被引导到天桥上了。
而且，天桥被使用的另一个前提条件是，马路中间也有隔档！！！！！如果马路中间没有隔档，人们过马路没必要绕那么远去走天桥啊！！！！

至于商贸那个天桥，完全就是个脑-残的成果，几乎没有任何意义，搭的时候完全是为了挣钱。。。。这就是前任政府搭桥桥的政绩。

苗哥 发表于 2013-8-31 21:55
我感觉必须在天桥附近马路和人行道设立栅栏，这样既可以让路人安全的走天桥，又可以减少交通拥堵，行车也安 ...

你的想法太棒了

苗哥 发表于 2013-8-31 21:55
我感觉必须在天桥附近马路和人行道设立栅栏，这样既可以让路人安全的走天桥，又可以减少交通拥堵，行车也安 ...

你的想法太棒了

我感觉必须在天桥附近马路和人行道设立栅栏，这样既可以让路人安全的走天桥，又可以减少交通拥堵，行车也安全，和西安一样。

多方引导才是，本来天桥是一件好事情的。大家没有走天桥的习惯，我觉得可以在天桥上做做文章的，加大吸引力。

神木小强 发表于 2013-8-29 17:06
谦虚点好不

{:lol:}

刘_兜兜 发表于 2013-8-30 08:19
时间就是金钱  哈哈

生命是什么呢?儿戏？