[微眼观神木] 绿色出行，畅通神木——记神木县公共自行车服务中心之运行全纪录
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发表于 2014-4-24 09:25:31
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自去年5月底神木县公共自行车开始正式投放使用至今将近整整一年了，不少市民对公共自行车的使用已经驾轻就熟了，那么，这样一项庞大的惠民工程到底是怎样运行的呢？背后又有哪些服务部门和人员的辛苦付出呢？近日，小编带着这些问题再次进入神木县公共自行车服务中心对各个部门的详细工作流程进行了一次零距离的追踪报道： 首先小编从服务中心负责人处了解到，神木县公共自行车公司主要下设五个部门，分别为办公室，财务，客服中心，调度中心以及维护中心，其中在前线挥重要作用的主要是客服、调度和维护中心。 
早晨八点在我们小编走进客服中心的时候，工作人员正在进行忙碌的办卡、挂失和接电话等业务。繁忙的空隙中我们向工作人员了解到：在这个不足20平米的空间中客服人员每日都要办出至少30张卡片，接听至少20个咨询电话。 那么这样的一项巨大的工程体系到底是如何实现运转的呢？很多人都对此心存疑问，于是跟着负责人我们来到了他们最重要的部门：调度中心。。 调度中心的总控室有一台专门记录各个站点车辆使用情况的电脑，在这里我们能够看到各个站点车辆的状态：不管有车，无车还是故障都可以清晰的反映在总控室的电脑屏幕上，一旦有任何情况电脑会自动发出警报以便提醒一线调度人员进行及时调度。调度中心对工人的要求是只要有站点出现车辆过满获过少的状况，必须要在五分钟内将车辆运送到位，绝不能影响到市民的出行。 在继业路站点，我们遇到了正在忙碌进行自行车搬运的调度工人，当小编问到工人们有没有觉得每天的工作很辛苦的时候，工人们露着灿烂的笑容 说道：“每个人的工作岗位和工作性质不同么，这就是我们的工作，为大众服务么，不辛苦！“ 调度师傅每天早上6点开始到晚上9点要往返于各个站点50—60趟次，搬运自行车600多辆，每天起早贪黑，所以可想而知调度中心的工作人员每天为了市民能够正常的出行付出着怎么样的辛勤劳动？
是机器就会有损坏，更何况这么多的自行车和锁头桩，那么服务中心到底是怎么实现这些车体和锁车头的完好使用呢？
在国税站点，我们看到一位清洁人员正在忙碌的擦拭着车辆，一把扫帚，一块抹布和一个装满水的水桶，就靠着这简单的不能再简单的工具，4个保洁人员维持着全县31个站点750辆自行车的干净使用。 赠人玫瑰，手有余香，看着市民能够干净放心的骑着自行车奔波于各个目的地，保洁员的脸上满满的洋溢着幸福和欣慰的笑容。所以说不论在任何一个岗位上的每个工作人员他们的劳动都是功不可没的，我们一定要爱护和维护好我们工作人员的劳动成果！
整个维护中心的人数最多的是维修人员，有6个之多。在继业路站点我们见到了正在弯腰维修自行车的三位维修人员，一辆维修车，31个站点，全年无休，调刹车、紧螺丝，换锁头芯片，维修人员娴熟的动作着，用他们的双手和工具弹奏出了 出了完美的旋律，在烈日的照射之下，维修人员晒得黝 黑的皮肤显得格外透亮。
跑了这么多站点之后小编看到了很多的自行车上的篮子不翼而飞，工作人员反映到很多市民将其拆卸回家当洗菜篮子或者烤肉架子来使用，好多座椅上都有大大小小不同程度的划痕，车子上的铃铛更是所剩无几，这让我们辛苦的工作人员哭笑不得，甚是无奈。在此笔者提醒广大市民，一定要爱惜自行车，文明使用自行车，不能恶意破坏，这样才能保证免费自行车的长期有序运营 。 低碳环保，绿色出行，越来越多的市民将把绿色出行延伸到日产生活中。为了让整座城市变得更加美丽，需要有更多的市民参与其中， 很多市民都在询问我们这个公共自行车的项目何时才能够上二期以及二期的站点到底如何设置，对此我们也希望有关部门能够尽快的落实这个计划，让市民的出行更加便利！ |
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发表于 2014-5-4 22:35:04
不会骑呀，，，纠结 
