发表于 2019-10-24 16:48:17
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2019年10月15日，神木交警微信公众号头条发布通告：2019年10月21日8时起，东兴街、九龙大道全面实行双向通行。 这意味着，单向通行了近十年的东兴街，终于重新恢复了南北通达。这本是一件好事，却有不少人发出抱怨之声： 东兴街双向行驶等于堵车 东兴街从单行改为双向是一种倒退 护栏和红绿灯也是造成堵车的罪魁祸首 …… 
那么，这个改变真是错误的吗？并不见得，我们不妨逐条分析。 东兴街是神木的主街道，原本就应该南北畅通。然而十年前，神木经济起飞，汽车迅速普及。面对突增的车流量，神木的道路尚未做好迎接准备。 当时的道路现状是南北主干道少且多断头路，九龙大道部分路面宽度不达标，同时，东西方向的路没有打通。为了缓解城区交通压力，于是有了“东兴街繁华路段（大悦至驼峰路）单向行驶”的限制。这一限制，让多少人“好出难进”或者“好进难出”，也曾引起过多少争议。 可是，今时不同往日。 神木用了十年时间进步，不断打通断头路，让道路经纬相交，形成完成的道路网。九龙大道也经过长时间的路面拓宽和修整，做好了为东兴街分流的准备。 所以在这个时候，东兴街和九龙大道全面实行双向通行，不是临时起意，不是一拍脑门，更不是为了“拥堵”，而是经过长期调研、规划与实施的结果。
（今年5月，神木交警做过民意调查） 毫无疑问，东兴街恢复双向行驶是一件好事。 以后从北向南行驶，不用再绕路九龙大道或者滨河路，可以从东兴街一路向南，省了绕行的时间；对家住东兴街两边的人，特别是环城南路、环城北路、纬一路之间的人来说，南北三条双行主路与东西畅通的这三条路形成井字循环路线，出入变得更为方便，车辆流通速度只会进一步加快，从而减轻堵车现状才对。 那么，东兴街这么拥挤，是因为沿街设置的红绿灯吗？红绿灯的设置，在任何时候，都不可能引起堵车，只会强化交通规则。如果不在重要路口设置红绿灯，路口的混乱和拥堵，车鸣马嘶，大家可以想象一下。 是因为隔离护栏吗？可是隔离护栏能占用多少道路面积呢，护栏的作用是防止车辆随意掉头，防止行人随意横穿马路，它的设置本就是为道路通畅所服务。 既然天时地利都满足，为什么还是会有堵车现场呢？ 其实，只要仔细再观察堵车情况，就会发现除了早高峰、晚高峰，其他时间段并不存在堵车现象。
（早上过了八点，各大路口都恢复了畅通） 而早晚高**容易堵车，除了车流量大，人为 我们都知道，东兴街是一条全段禁停的严管街。可是，现实却是只要在交警没注意到的时候，总有些车随意停放，还有一些司机自比“秋名山车神”，横冲直撞秀车技。 这其中，电动摩托车司机表现的尤其肆无忌惮。他们凭借着电动车的小巧灵活，都练就了一身见缝插针的本领，更有甚者，驶入快车道逆行。
（逆行的电动车） 于是，路况失控了，堵车也出现了。甚至，事故也出现了，道路更堵了。 正如我的一位司机朋友所说“作为司机，我不怕慢，怕的是不遵守规则随时随地插队的大兄弟、大妹子们。” 真正让路变拥堵的，是你们——不守规则的司机们！当然，不止是司机，还有同样不遵守规则的行人。
（把护栏当跨栏）
（天桥下面，翻越护栏的行人） 关于翻越栏杆这件事，我也在平台看到大家对于此事的讨论：
这位网友理直气壮的表示自己“每天都翻”。 我不禁想问：既然你每天都走这条路，就应该很清楚哪里有留出行人通行的路口，为什么不能提前从预留的斑马线穿越呢？为什么一定要等到了目的地才冒着往来车辆带来的风险，翻越隔离栏呢？为什么，明明是自己错了，却还说的这么理直气壮呢？ 如果每个人像他一样，图自己方便随意翻越隔离栏，那这个交通环境还能好吗？ 归根结底，你只是把自己不遵守交通规则的锅甩给无辜的隔离护栏、甩锅给这次修改罢了。 所以，真正造成交通拥堵的，不是东兴街重新改为双向行驶，而是我们个人素质提升的速度跟不上这个城市的发展速度。
（无视红灯的行人） 没错，神木不完美，神木的道路也不完美。 但是作为生活在这座城市的市民，面对城市的进步和建设，我们不能止步于抱怨，我们得站的高一点、看得远一点，提升自身的素质，遵守发展带来的规则，迎接与变化具来的挑战。 如大家所见，今年以来，神木的城市建设和街道改造的力度非常大，我也曾发自肺腑的吐槽过“全城修路”“全城拥堵”。 可是，当挨过这些暂时的“不方便和拥堵”之后，我发现有的路面宽敞了，有的路面平坦了，我们生活的这座城市也更美了。我们也有理由相信，在九龙大道施工结束后，在我们每个人都自发维护道路交通秩序后，在交警进一步加大管理力度后，我们所烦恼的拥堵也会随之消失。 |
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神木/九五 发表于 2019-10-24 22:03 跟前不是有天桥了呢，走那上面不是更安全了，翻栏杆的就是懒的绕那点路而已 |
发表于 2019-10-26 07:48:20
