以前经济好的时候，神木人从来不坐公交车，大家都说，步拉也不坐公交车。所以，神木仅有的那么些公交车还是空空荡荡，有时候按时来，有时候不按时，它们游荡在街上一圈一圈的审视着这个繁华的小城。大部分人都开车，打车，或者步拉杆，少部分也有骑电动车、摩托车的。
   2012年毕业后，回到神木，女屌就成了公交族。那时候的公交族真幸福啊。只要来车了，就一定能上去，而且总是有座位。可是好景不长，鄂尔多斯经济崩盘，神木人还沉浸辉煌的泡沫里夜郎自大。有一天，忽然的神木的经济崩盘了，仿佛一夜之间辛辛苦苦好多年就回到解放前了。人们开始人人自危，借贷关系异常紧张，兄弟反目，亲戚成仇，泡沫一旦破碎，就得回到最真实的发展的状态。一场风暴过后，神木回到了正常发展阶段下应有的水平。
   于是，大街上随处可见公交族与电动车族。冬天总是来得比较快，冬天的时候，电动车族也改为了公交族。你知道吗？这样的话，有车族跟步行族除外，基本都成了公交族！

    我们来算笔帐，神木大概有38万人。我们预测有一半人每天坐通勤车跟开车，再除去走路的跟不用出门的。我们保守算每天有10万人的出行方式是公交车，幼儿园的小孩每天出行2次，需一位大人陪同；小学每天出行4次，需一位大人陪同；初中生每天出行4次，不需陪同；高中只有部分在家吃饭的学生需要出行，比较少；上班族每天出行4次，不用陪同；还有老爷爷老奶奶每天早上去小广场跳舞，中午去人民广场打牌，下午去天峰抢购白菜。这样的话，大概有30万人次每天出行要坐公交车。

    所以，公交车的投放是不是不够，早中晚上下班时间是不是要增加投放量，路线是不是符合人们的需求？？？为什么在寒冷的冬季，屌丝们每天要精确到秒出门，要用百米冲刺的速度到公交站牌，防止错过公交车，明明到公交车只有几步之遥，公交车还是扬长而去？等了好久终于等上了公交车，结果人山人海，司机不开门就走了，屌丝们只能望车而叹，继续等待，可是时间不等人，眼看就要迟到了，有些就打车去，有些更屌的就跑步冲刺去。

    哎呀，说多了都是眼泪啊！！公交一族的血泪史只有自己去体验才知道，永远没有感同身受这一说。所以请有关部门调查一下，或者去体验下呗，有调查才有发言权嘛。设身处地的为大众百姓谋福利，要体现在各种日常生活的小细节上。

︶左岸纯情 发表于 2014-12-20 16:06
哪里有38万人呀？ 那是算上乡镇的还差不多，20万左右顶死

最后是按十万人计算出行的  差不多吧

哪里有38万人呀？ 那是算上乡镇的还差不多，20万左右顶死

布瓜、小站 发表于 2014-12-9 09:07
恩   关键要调研大家的公交路线需求的话  比较难   我尽量实施

有理

布瓜、小站 发表于 2014-12-10 14:24
哈哈   虽然一无所有  依然觉得自己拥有一切

恩恩  ，顶你   

小小隐士 发表于 2014-12-12 20:56
线路调整，县城东西就那么点距离，有等的那功夫造走到东兴街了，取消8路，都用在1路和2路上。

如何协调还是个比较专业的问题

线路调整，县城东西就那么点距离，有等的那功夫造走到东兴街了，取消8路，都用在1路和2路上。

不惧一切 发表于 2014-12-10 14:22
小站，威武。

哈哈   虽然一无所有  依然觉得自己拥有一切

布瓜、小站 发表于 2014-12-9 16:09
哎

小站，威武。

司法天神1990 发表于 2014-12-9 18:29
以后这种帖子不要发，这样会更加毁损我神经济.再不好，你这样说更加会不好.所以说话要提前预思.

这是事实  认清现实才能成长    成长也会长久        虚妄的泡沫经济重要还是百姓的切身利益重要