汽车成了现在人们生活中最常用的交通工具，但是当爱车行驶在路上，如果突遇刹车失灵怎么办?不少车友都知道，对于一些手动挡车型来说，如果突然刹车失灵，需要减速时使用抢挡减速的办法利用发动机的制动性进行减速是比较好的选择!所谓的抢挡其实就是补油降挡;一般具体操作为;补一脚油门，退挡，再轰一脚油门，进挡，为什么减挡还要补油呢?

　　因为刹车时的车速很快，比如;当时用的是5挡对应的发动机转速肯定比2挡要低很多，同样的车速如果用2挡的话，发动机转速肯定要高于用5挡时转速，这时你需要通过踩油门来提高发动机转速后，挂入2挡，松油门，用发动机制动车速。当然大车的变速箱同步器不是特别先进，这个操作要求技术含量略高。

　　而如果是小车，从5挡直接抢挂1挡，这时车速会下降，同时发动机转速会被车轮强制提升至5000转以上，刹车力度配合不当有些后驱车会发生侧滑。

　　对于自动挡车型来说，因其变速样式多样，一般的液力耦合式的自动变速箱，因为离合是靠液力变扭的原理来完成离合动作的，所以离合器实际上不是硬性连接，即便卡到低挡位可能制动效果也不是很明显。这时相对较好的办法是尽量卡到L或者S挡上让发动机最大程度地制动。

　　无论干湿的双离合变速箱，都是硬性连接离合器，双离合一般提供手动模式，如果刹车出现热衰退可以通过手动模式强制降挡来实现发动机制动。

　　无极变速箱目前采用最多的当属日系车型，由于目前主流无极变速都是依靠打滑来实现的无极可变速比，连接部分非硬性连接，所以最怕的是有时厂商不再设计剩下的所谓低速挡。目前无级变速箱一般都会有个L挡，这个时候就能充分发挥它的作用。

好水的帖子······

神木小胡同 发表于 2016-1-18 15:20
好水的帖子······

哈哈

有点慌乱

赵不住 发表于 2016-1-19 08:34
有点慌乱

慌什么