发表于 2011-7-29 09:25:32
显身卡
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现在行车司机和旅游者所说的“通麦天险”，其实包括了通麦、排龙、拉月、东久等路段。这几十公里的帕隆藏布江和拉月曲沿江路段上，大小滑坡塌方不计其数，川藏线上的司机莫不视之为畏途。尤以102道班地段最为凶险，根据路边的介绍牌，102大型滑坡自1991年以来经常造成断道，长的170天，短的也有50天。 通麦天险处号称“世界第二大泥石流”，沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦一线有“死亡路段”之称。通麦天险一侧是刀削斧砍般的石壁，一侧是万丈悬崖滚滚而下的江水，中间是一条2米多宽的土路，全线单行车身必须紧贴着山壁才能慢慢穿行而过，其间有一著名的102塌方段。所谓102，是指南线巴塘附近起算，每公里一个道班，到通麦即是102道班，这段路非常窄，全线单行，经常是武警摇着旗子，指挥来往的车辆等候他的信号，有序放行，雨季时，武警经常会跟踪保护车辆，一直到通麦路段结束。原离江面不过两米高，每次塌方都垫高路面，现在已经高出江面几十米。由于山体始终处于活动状态，用钢筋打进山体浇注混凝土挡土墙，每层两三米高，至今已有16层，仍然还有滑坡。 我们过的时候大家都很紧张，拍照什么的早忘了，直到通麦大桥才稍放松了点。这太险了，下雨天一定不能过。 网上的两张片片 
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