妥妥当解读：专车新政让谁收益最多

新闻报道，上个月底国家七大部门联合出台了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，意味着专车的合法化已经逐步确立，开始接受国家层面的管制，到底几家，几家愁呢？

先说说神州专车，早先在品牌宣传方面主要强调“安全合法”，每当滴滴的快车司机出现负面新闻，神州专车各种文案海报开始活跃在各大新闻媒体上。那么现在，滴滴Uber同样也可以大举“安全合法”牌，势必会让神州专车的主打优势受到一定程度的冲击。

Uber，获益最多

客观的说，此次获益最多的公司属于Uber中国。

虽然Uber在中国已经有了相当多的本土化运作，与滴滴并无太大区别。但依然被一些不了解Uber的人所误解，认为Uber并非一家本土化公司。例如在去年10月份，上海市交通委率先将 “网络约租车平台经营资格许可”授予了滴滴，之后业内便有声音发出，认为Uber获得中国专车合法地位的时间一定会远远长于滴滴，甚至认为本土化公司一定会击败海外公司，更快的搞定政府，并将对手扼杀在摇篮之中。

但事实上Uber中国早已不是一家外资企业，其在上海自贸区注册，有百度、海航、广汽等中国资本注资，并且在本土化运营上也十分接地气，并且获得了用户的认可，而滴滴也已不再是本土公司，其注册母公司在海外，除了腾讯阿里注资之外，其也有着苹果、DST海外资本的注资，并且其也投资了国外的租车产品GrabTaxi、Lyft。法律上来说，滴滴和Uber双方其实属于同一个VIE结构。

而除此之外，滴滴也没有率先搞定政府，此次出台的政策对于所有专车服务一视同仁。Uber中国有着合法的国内法人资质，其服务器在中国ICP备案，使用电子支付的协议也符合规定，因此此次也能够顺利申请合法专车位置，与滴滴站在同一个起跑线竞争。

滴滴和优步合并后，考验获益并存。目前，滴滴已经占据了较大的专车市场份额，当前困扰滴滴的早已不再是专车是否合法的问题，而是如何真正保障乘客的安全。

翻阅之前的网约车新闻可见，此前滴滴的安全问题一直不断，例如2015年7月4日北京海淀区发生了专车司机强奸女乘客案件，在今年5月深圳还发生了滴滴司机开假车牌劫杀女教师案，此外在6月湖南长沙还发生了滴滴司机挑断电竞选手手筋事件等等不一一例举。

事后的赔偿显然不能安抚人心，如何做到行车安全，去整顿违法专车是一件任重道远的事情。

试问，为什么现在出行，大家都习惯叫网约车，一是因为方便、快捷，不像传统计程车需要苦苦等待，第二是因为初期有高额的资金补贴，很多时候花很少的钱或者不用掏钱，几张优惠券就可以相当划算的坐上网约车。

但当下现状滴滴和优步合并后，补贴政策肯定大不如从前。你还会像起初那样频繁叫车么？大多数的人都是普通的工薪阶层家庭，如果有一辆属于自己的私家车，安全隐患解除了，出行更是自由任我行，何乐而不为呢？妥妥当理财中心年中推出了“车房宝”的惠民活动，可以享受一边理财购买二手车标，一边预约优惠买二手车的福利。当车辆视为我们生活和工作出行的代步工具，当然是花最少的钱买性价比最高的车。像妥妥当理财平台推出这样的理财活动每个月都有，比如本月的投资送京东E卡，实现理财和消费双赢的模式。

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