前言：作为MINI汽车细分市场计划的一部分，MINI越来越多的车型也是让车迷们有了更多的选择，而眼前这辆即将与大家正是见面的MINI COUNTRYMAN COOPER S All4 John Cooper Works相信能够更加刺激车迷们的拥有占有欲，也许有的朋友对于这么长串的名字并不敏感，但是提到简称JCW相信大家无人不知吧。

这辆最新款的JCW将会在明年3月份的日内瓦车展上正式发布，当然对于车迷们来说还要等上一段时间的确有些过分，不过我倒是有了提前和新款JCW共处一段时间的机会，所以我也不管车迷们怎么羡慕嫉妒恨了。这次的试驾地点是奥地利阿尔卑斯山脉附近，在这个季节的雪山以及山上的动物还有屋内的热酒已经让我没有了任何的抵抗力，更何况还有一辆JCW的陪伴。

对于MINI来说，“JCW”三个字母就意味着高性能，因此动力方面肯定不会让车迷们失望。截止到目前为止，市场上最强型号的JCW车型搭载的是一台1.6升涡轮增压直喷四缸引擎，这款代号为N18是宝马汽车的最新系列发动机之一，其拥有208马力的最大功率。不过眼前这辆新款的JCW则是拥有了更多的223马力（6000rpm），同时280Nm的扭矩输出可以从1850rpm持续到5600rpm。其实动力的提升主要是为了应对COUNTRYMAN型号的体重问题。


当我们在抱怨湿滑山路的同时，我们也真的意识到了这辆JCW在动力上的优势，相比普通型号来说，动力的增加很好的抵消了体重的累赘。运动调教的底盘自然不必多说，四轮驱动以及17英寸的普利司通Blizzak轮胎也为驾驶提供了不少的乐趣，除了底盘的降低带来的重心降低之外，值得一提的就是JCW提供的前后稳定杆让这辆MINI有了更好的操控。

面对湿滑的冰雪路面，最好的应对方式自然是车子的驱动方式，在四轮驱动的分类中，这辆MINI采用了GKN出品的电磁离合器式的后轮差速器，这种差速方式在极限状况下可以将动力完全传递给一侧的车轮，也就避免了车轮打滑损耗动力的情况了。

关掉车身稳定控制系统和牵引力控制系统，切换到Sport模式便能够让动力更加直接的输出，而不至于被一些电子系统所束缚：油门响应更加迅速，转向盘得转向阻尼也有所增加以提高转向精度，与此同时排气声浪也高了N个调门，更能够刺激驾驶者的欲望。不过受于离地间隙的限制，运动模式在较为平坦的路面上才能够充分发挥出车子的潜能。另外一处升级的地方是COOPER S All4原厂直径为280mm的后刹车盘被JCW的297mm直径的盘片所取代，两个前轮也换上了314mm的Brembo刹车盘。

不可否认这辆JCW是辆非常不错的车，公路上的表现毋庸置疑，越野路况的发挥也可圈可点。MINI COUNTRYMAN All4 COOPER S JCW如此出众的实力相信能够让不少消费者不考虑车内空间、不考虑外观甚至是不考虑价格而做出最后的选择JCW，这就是MINI的魅力。


　　虽说是不考虑价格，但是钱不够依然是无法拥有这辆JCW的。不过显然MINI也不愿为追求销量而低价处理，虽然官方的售价目前尚未公布，但我们得知我们试驾的这辆JCW的价格至少是34000美元，也就是你要从你的小金库中拿出至少20盎司的黄金才能换来这辆COUNTRYMAN All4 COOPER S JCW。

改款成了硬汉车型了么。。。

好喜欢啊……

有点不美