依稀记得那并不是一个适合穿越的天气，没有风和日丽也没有随队MM，只有十几个大老爷们。开着5台越野车。
      出发的前一天晚上，大伙儿聚在一起讨论了穿越的路线、在GPS上做好了航点、将每台车上的车台以及手持电台调到了438.975兆赫。说是开会，其实就是烟酒会。做这些事情用了不到一个小时，剩下的时间大家喝酒唱歌不亦乐乎。

说说这次穿越的主要装备：

手持GPS，这玩意不同于大家常用的导航仪。手持GPS的主要作用是确定当前的坐标点以及方向，并且可以记录车辆走过的轨迹，穿越必备。如果是打比赛，还可以输入打卡点的坐标，就是大家俗称的PC点。这类GPS一般是用5号电池供电，并且防水防摔，可靠性极高。上一个以前的航迹图：

下边这个图是我们这次用的机器，劳伦斯A，别看小，可一点不便宜，5000多块。


电台，有车载台也有手持台。车载电台发射功率一般在50W左右，空旷地带可以达到20公里。手台的功率较小，一般有5公里的通联距离。别小看这东西，到了野外，没有手机信号，相互联系全靠它了。这个比GPS便宜，车台长长的天线矗立车后让人觉得很专业，到了野外，这天线会让大家觉得很有安全感。




还有拖车绳、U扣、电动绞盘、猴爬杆、气泵、防沙板等专业救援工具，平时大家出去用的拖车绳可不同于装潢店买的那种。拖车绳的标准及其严格，材料一般为高密度耐用双层涤纶，有10CM宽，近1CM厚，比钢丝绳结实。可以轻松承受10吨的拉力。



猴爬杆其实就是我们常说的越野千斤顶，可以把车辆顶起来半米高，车拖底动不了全靠它了。因为托底的时候，底盘跟地面的吸附力实在太大，一般是拽不出来的。只能先把车举起来，然后再下一步救援



其他装备我就不一一列举了，当然，如果那位同学好奇想了解，跟帖留言就是。





反正是一出门，这些装备都能占用半个后备箱。

装备介绍完了，接下来进入正题。

第二天一大早，大家张罗着出发。在滨河路人民小区倍耐力集结。不晓得是酒喝多了还是咋回事，反正是拖拖拉拉等集合起来已经是上午九点。接下来检查车况又用了半个多小时，等出发的时候已经是太阳高照。

一队硬派越野车打着双闪浩浩荡荡的行进在神木小县城里，着实吸引了不少围观者的目光。大家在电台里又说又笑，头车在勤勤恳恳的为大家报告路况。2个小时候到了穿越的集结点，面前是茫茫荒野覆盖着一层白雪，看不到路也看不到人家。穿越就从这里开始。

穿越前的准备工作主要是放气，把轮胎的气压由正常的3公斤，降低到1.2公斤左右。这样的气压上公路行驶是不行的，但是在野外沙地却能很有效的增加轮胎的抓地能力。可以说放完气以后，仿佛换了一台车。

来点本次穿越的正式PP。
这个是我们的头车，专业改装，升高3寸，专业竞技杠、9000磅绞盘、双电瓶……车主花了十几万改装，我就不细数了，也数不过来。使我们车队坚实的后盾。

怎么所有的图片都传了，郁闷ING。

那就继续介绍本次穿越的经过，在看到茫茫一片雪原后。马上有几台霸道和一台路虎放弃了穿越活动，心疼车了。留了一台改装的途乐陪这些好车原地小玩越野。

牧马人和一台酷路泽开进了雪原，短短的十几公里路。两台车蹉跎了近3个小时终于到了目的地，由于酷路泽底盘太低，其实也不算低，问题是在应对这种没有路的荒野时候，就显得不够高了。

到了目的地后天已经变黑，大家讨论了一番，又沿着原路穿越了回来。真的是灰常的艰难。好在大家都是爷们，不怕苦不怕累，带着疲惫的身躯和一身的沙子，回到了神木。

  都是些牛人啊

，这生活过得······

不错 好羡慕越野啊  可是没钱   这照片我在小闫的相册见过

梦想啊.！

不错，希望以后多多组织

咯紧嘛咋 发表于 2012-2-10 09:58
不错，希望以后多多组织

好着了，不错

羡慕的不得了啊。