14# 50米冰蓝   你梦的不是Q7，是寂寞

能不能兜一圈风呢？

16# zhangle41388826   完全可以

5# zxsf210  Q7 只是城市UV  要真正玩越野 可以去买路虎  途锐
神木老白 发表于 2009-8-23 07:38

这款Q7，比路虎卫士和途锐都强得多

这款Q7，比路虎卫士和途锐都强得多
麟州坊之醇 发表于 2009-9-14 15:32

兄弟 你错了Q7越野能力很差 为什么这么说呢 ， 说一部越野车通过能力强弱，首先要看它的轴距 轴距越短越适合越野 ，其次要看它的接近角和离去角的大小，当然这个是越大越好 ，Q7作为全尺寸豪华SUV 为了达到其舒适性，所以轴距很长，车内空间就很大 {轴距是指 前桥到后桥的距离}， 论当今市面上越野能力超强的 也无非有三： 路虎卫士  奔驰G55AMG  牧马人三门版罗宾汉

Q7的越野能力差？他的quattro四驱系统是机械式的,可靠性及恶劣道路的适应性远远好于途锐的.

在雪地等湿滑路面,由于奥迪的专利技术quattro系统能自动分配动力给几个轮胎，哪怕有一两个轮胎打滑，剩下的轮胎也能获得较大的驱动力，既能保证安全行驶，也能顺利通过湿滑路面。Q7肯定比途锐表现好.如果在被大雪覆盖的内蒙高速上，或者经常走雪地的话,毫无疑问Q7更快更平稳更安全,如果你喜欢顺着结冰的窟野河去店塔，那么不管是Q7还是途锐都要完蛋，赶紧换G55吧。

轴距这个东西不好说，谁也不能下结论说轴距小的车在复杂路况的适应性方面要强过轴距较大的，举个例子，神木到锦界这几天路况差得一塌糊涂，到处都是大坑，假如有个超大的坑，你说是轴距较大的车好通过还是轴距较小的车好通过？找个小QQ，掉坑里的话都出不来。再说，Q7的轴距好像就比途锐大十几厘米吧。也没有多长。

去山上的煤矿,走土路,那么这两个都有点吃力(废话)

Q7的离地间隙比途锐低一点，接近角和离去角途锐也优于Q7（优不了多少，接近角和离去角主要是由离地间隙和前后车头到前后轴的距离决定，所以接近角和离去角也大不了几度），所以说在这几个方面，两车差不多。

综上所述，途锐跟Q7比起来，才更像城市SUV。。。。。Q7更强大。

因为我最喜欢的车是R8和Q7，所以见不得说这两个车的不好。语言若有冒犯之处莫怪。

补充一下，奥迪在国人心目中的地位远不如奔驰和宝马，其实奥迪的技术是很牛很牛的，一个机械式的quattro，就将我深深的吸引了。非常喜欢这种机械的东西，呵呵，抛砖引玉，希望大家也能发表更好的意见。

还有就是所谓4驱，现在打着4驱的旗号的车都很多，2、30万的车也敢在后面挂个 4×4，别的我就不说了，上高速开到220Km，看谁还敢说自己是4驱？两个轮子都动力不足，还4驱呢。所以4驱的第一个要求就是有足够的输出动力，排量在3.0以下的，基本闪远。

然后就是安全性，平衡性，也就两家，奥迪的quattor和奔驰的4 matic。大众收购奥迪，就是为了quattor,反观宝马，号称自己研发了个Xdrive，结果到了90年代末，研究进入瓶颈，更新不了了，于是跟奔驰买了4 matic的专利再移植到自己的X，M，7系上，还厚着脸皮说是自己的技术，鄙视。几家大汽车公司里，宝马技术最落后。我个人认为奥迪最强。

至于你说的路虎 G55 牧马人
G55无可厚非是越野之王，路虎的性能比Q7差多了，至于jeep的东西，在我眼里简直就是一坨...

Q7永远只是城市SUV  顺便补充 轴距过长主要是陀底盘 和掉坑里没关系 随便上百度找找 Q7根本不适合越野  顺便 家里有Q7

JEEP 最原始 最耐用 对油品也不挑剔 路虎小毛病比较多  挑油  奔驰G55高科技 电子故障也比较多吧