新一轮的汽车促销产业政策再次推出，再次给汽车行业带来了一场盛宴。从年初开始，呼吁***救市的声音就不绝于耳，特别是经历了6-7月车市的大萧条之后，政策救市呼声更是一浪高过一浪。
从去年年底北京实施限购政策以来，自主品牌就成为政策最大的“受害者”。紧接着，随着购置税优惠和汽车下乡政策的退出、合资品牌下压等因素的影响，自主品牌车企面临一个个新的挑战。
有观点认为，***应该出台一些保护自主品牌的措施，最好在市场竞争的条件下，***给适度的支持。
但反方观点认为，车市无需救助。


中 国建 设 银 行董 事长 郭 树 清认为，汽车产业发展必须有所制约。中 国不可能再重复美国和欧洲这样的汽车补贴，那是死定的政 策，不仅在中国是死定的，对全球来讲也是死定的。
中国机械 工 业联 合 会执行 副会 长张小 虞认为，市场大小是由国际经济、社会环境决定，但是能不能做好做强，是由中国汽车产业自己决定。中国汽车这两年的飞速发展，让一些企业和专家沾沾自喜、盲目自大，从这个意义上说，今年汽车市场的回调是好事。只有意识到自己的差距，才能奋勇追上。中国要成为汽车 强国离不开自主品牌的发展，但是，自主品牌只靠政策是活不下去的。

好深奥的问题啊

我觉得马上就要整合了，应该整合成为几个大车企

神木小猪猪 发表于 2012-6-12 10:47
好深奥的问题啊

很现实的问题哦

qshch128310 发表于 2012-6-12 10:51
我觉得马上就要整合了，应该整合成为几个大车企

应该是吧，，，也希望如此