西成高铁陕西段联调联试正式启动，9月30日正式开通运行！

西成高铁陕西段联调联试正式启动，9月30日正式开通运行！



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6月20日9时，随着一列动车综合检测车从西安北站驶出，一路向南开往汉中，这也标志着我国首条穿越秦岭的高速铁路——西成高铁进入开通倒计时。预计西成高铁开通后，3小时到达成都，1小时24分钟到达汉中，未来到汉中可能会更快，以后大家就可以吃着火锅唱着歌，来一场说走就走的成都行。


西安至成都高速铁路全长643公里，其中新建线路西安北至江油段正线长度约509公里（陕西省境内约343公里，四川省境内约166公里）。全线设西安北（既有）、阿房宫、户县东、新场街、佛坪、洋县西、城固北、汉中（既有）、新集、宁强南、朝天、广元（既有）、剑门关、青川、江油北、江油（既有）16座车站。设计速度为每小时250公里，自2012年10月开工建设，计划今年年内开通运营。届时，西安至成都列车运行时间将由目前的16小时缩短至3小时。



西成高铁途经我国地理上最重要的南北分界线，是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路，特别是陕西境内段地质地貌十分复杂，为全线设计、建设的难点和重点区域。其中要穿越包括亚洲最长的高铁双线隧道——天华山隧道在内的20座隧道组成的134公里长的秦岭隧道群，还需克服长大坡道对机车牵引制动、牵引供电、运输安全等重要因素，其中长达45公里的25‰的长大坡道，直接落差1100米，为全国之最、世界罕见。


此次西成高铁陕西段联调联试区段为西安北至朝天区间。联调联试项目主要包括轨道、路基、桥梁、列车空气动力学响应、电力牵引供电、通信、信号、客运服务系统、自然灾害及异物侵限检测系统、综合接地、电磁环境、振动噪声等综合测试和动态验收。为做好此次联调联试工作，西安铁路局专门成立西成高铁联调联试指挥部，组织建设、测试、施工、设计单位及路局相关专业处室、站段启动并推进联调联试工作，采取动车综合检测车进行综合检测试验、逐级提速试验、模拟场景试验、全线拉通试验等项目测试，确保全线达到运营条件，为正式开通运营打好基础。

安至成都高速铁路是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道，连接华北、西北、西南地区，贯通京津冀、太原、关中平原、成渝、滇中等城市群，是连接西北、西南地区的重要纽带。届时，西安至成都将形成“3小时经济圈”，极大的方便了两地群众的出行，对于促进“关天”和“成渝”两大经济区交流合作、完善区域高速铁路网建设具有重要意义。



916记者王博了解到：西成高铁陕西段共有687.93公里正线铺轨、30.25公里站线铺轨和10个车站174组道岔铺设等工程任务。


西成客专陕西公司西成指挥部指挥长王振波表示：西安至成都将形成3小时经济圈，到达汉中一个小时左右，所以西成高铁的开通，方便了群众的出行，对于促进“关天”和“成渝”两大经济区交流合作和完善区域快速客运专线路网建设具有重要意义。

西成高铁的开通，成为了全民欢喜的一件事情：

大学生告诉记者：我现在去成都有时候坐飞机很麻烦，所以特别想去成都吃火锅，逛街，想想以后坐个高铁就能到达了，真的特别好，满足吃货的要求，三个小时就到了，方便的很。

司机朋友刘先生也说：我现在周末一般带孩子在西安周边逛逛，以后等高铁开通了，就可以带着孩子和家人去成都，上午在西安喝完胡辣汤，下午就到成都去吃火锅，想想就特别开心。

到2020年，西安将构成一个“米”字型高铁网络。届时，西安到成都仅需约3小时，到汉中1个小时左右，而成都到北京也将缩短至8小时。高铁贯穿秦蜀，朝赏大雁塔夕逛武侯祠的日子即将来临，不少人听到这个消息后，都很期待西成高铁尽快开通。同时，西安也将与成都、重庆、武汉、南京等多座核心城市通高铁。

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