载梦进藏|小编开讲神木5位骑友进藏的真实故事，翻山、跨江、冒雨、挨饿，一样都不少

西藏

是一个充满故事的地方

那里有终年不化的

皑 皑 雪 山

那里有纯净透明的

冰 川 湖 海

这个平均海拔4千米的世界屋脊

成了人们心中向往的一片净土

多少人曾经雄心壮志

背上行囊 骑上单车

千里迢迢 星夜兼程

踏上一条说走就走的

进  藏  路

突然想起——

那群进藏返回的骑友们

让我们走进

他们的真实感受

————这是一条理想与现实的分割线————

3次骑行进藏 48岁的刘军是最帅行者

从爱上骑行开始，他戒掉了香烟和烧酒，10年坚持骑行近5万公里，过程中，他积累了不少骑行经验甚至是修车技术。从2014年开始，陆续征服了川藏线（西安—拉萨）、青藏线（西宁—拉萨）以及今年刚刚完成的新藏线（叶城—拉萨）。在新藏线这段全长2600公里的路途中，全天骑行10多个小时翻越一座座高山。

右一：刘军

刘军：一个到中年仍然精力充沛的他，因为要“将梦想进行到底”，他用10年时间来身体力行。

三次进藏，已经记不清征服了多少座山峰，只记得那里天气多变，上山时暴雨冰雹，下山时太阳暴晒，衣服常常是湿了干、干了湿，特别容易生病。

这次从新藏线回来，让刘哥再一次深刻的体会到什么叫渴望。他说，这条路线海拔高，风吹日晒，人烟稀少，好几次骑行一天都看不到村镇，吃一路的干粮，晚上也只能找地方搭帐篷，很崩溃，吃不好，睡不暖，那一刻只奢求解决温饱。

对于刘哥来说，他是乐在其中的，那种经历困苦到达目的地的喜悦，怕是旁人无法体会的。刘哥说：与其说骑行是挑战自己，倒不如说是骑行旅行，中国有十条最美旅行线，有机会都去转转。他还多次提到，那里藏民的淳朴、善良，这大概也是大多数人选择进藏看看的重要原因吧。

的确，他从不把在别人看来是了不起的经历当做炫耀的资本。在他看来，骑行只是他锻炼、旅游的一种方式。哪有什么天生如此，只是我们天天坚持——刘哥就是这句话最好的践行者。

题外话，此行新藏线41天的旅程，因为一路艰辛，刘哥一行人都没人时间打理自己的胡须，真的是应验了骑行前后对面，差点都认不出来呢~说再多，小编其实都不能真心感受，只能从照片中感受骑友们的心酸和那颗毅力的心。

越骑越兴奋 我要骑车环游世界——骑友陆圆

每个80后小伙，在年少时，都会有一个同样的期待：拥有一辆属于自己的坐骑——山地自行车。陆圆便是其中的一个，带着自己的爱车，很早的加入骑行组织，踏上骑行不归路。

神木周边乡镇、山西、内蒙等城市，对他来说已经是轻车熟路，只为一个目的，实现从小到大的梦想——进藏！都说川藏线是中国人的景观大道，故而，2014年5月，陆圆在家人的支持下相伴5人毅然决定进藏，从神木出发途径西安、成都走318国道再到拉萨。

没有对比就没有伤害，大概是神木到成都的骑行旅程太顺利，进藏路上自己显得要艰难很多，幸好，那趟旅行因为有经验丰富的骑友刘大哥的相伴，一路坎坷都被克服。

踏上川藏线，他兴奋的不得了，马上就要见到美丽的风景了：雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷、大江大河……都是他所期待的。14年的川藏路况比现在要差得多，他说，当然大部分高海拔垭口没有打通隧道，所以一行人只能一路翻山渡江，登上最高海拔5018米的米拉山，跨越汹涌湍急的江河，一路艰辛。幸好，这一路走来，有青旅对他们的照顾，有梦想鼓励他一直坚持，他成功挑战川藏线。

或许是被进藏路上的风景所迷，也或许是这次挑战不够过瘾。陆圆说，骑车已成为自己生活中不可或缺的一件事情了，在今后他将继续挑战新藏线、川藏北线317，甚至想着骑车环游世界一周。

求带走  哈啊哈

666，军哥

666*骑行在路上，风景在路上，每次去西藏的路上想着再不来了，但是到了拉萨看到布达拉宫，心中在想再见西藏，我还会回来的

运动人

简洁了点，能否多多益善

还是小心点吧！上次看到朋友们驾车进藏路上有成群结队的狼。

真好

好地方呀