根据马自达的预测，即使到2020年纯电**的全球份额也不会超过10%，换句话说，在可以预见的未来，传统发动机技术仍将占据市场的主流。而以过去的发动机为例，燃料能量只有30%有效转化为动力输出，70%的能量白白浪费——正是基于这一核心问题点，马自达决定对传统发动机做出“提升燃油经济性和动力输出”的革新;同时，将一切都返回原点，马自达“从零开始”努力挖掘与汽车融为一体的驾驶乐趣，以及舒适、安心的乘坐体验。

　　长安马自达进口CX-5，技术变革，原创逆袭。6月国产CX-5即将问世。

　　推出新技术的同时全面革新发动机、变速器、车身和底盘的汽车厂家，到目前为止全世界只有马自达一家。追溯到源点，马自达一贯追求的“Zoom-Zoom”品牌理念，就是不断地提升车辆的行驶性能，并在汽车环保安全性方面实现质的飞跃，从而更好地顺应时代要求。正是出于这样的考虑，马自达认为有必要“从零开始”，对构成一辆汽车的所有重要组成做出全面革新。

　　现实的画卷已经展开：马自达全新的“创驰蓝天”技术是一系列先进汽车技术的集大成者，对包括发动机、变速器、车身以及底盘在内的所有重要技术都做出了重要技术革新——放眼全球各大汽车厂家，到目前为止还没有哪一家有如此魄力进行所有构件的革新。那么，马自达为什么要这样做?又是怎样做到的呢?

　　这不得不归功于马自达汽车多年来形成的“工程师文化”和挑战“不可能”的精神：做成大家都认为做不成的事，否则决不罢休——这一精神正是马自达90多年历史中不断发起新的挑战并取得成功的内在驱动力。熟悉马自达汽车的人都知道，在公司内部有一句口号叫做“永无止境的挑战”，正是因为有这样的挑战精神，马自达才成为全世界唯一一家实现转子发动机量产的车企，也是亚洲地区唯一夺得勒芒24小时耐力赛桂冠的汽车厂家!

　　而全新的“创驰蓝天”技术，就是从发动机的基本燃烧环节开始着手，并全面渗透到变速器、车身及底盘等汽车的全部组成中。一般而言，提升发动机的动力或者降低油耗，与其改进基础技术，不如加装增压器，或者采用混合动力更省事，那么马自达又是如何考虑的呢?对此马自达技术人士也表示采用增压器或是混合动力可能都会更容易一些，而这些也是其它厂家比较流行的做法，不过马自达执着地认为，对于未来汽车社会而言，基础技术的改良才是最重要的，因为无论是增压器还是混合动力，其实质都属于发动机的附加技术。

utpzqhdhs
<a href="http://bambasnike875.webnode.es/" title="deportivas nike">deportivas nike</a>