斯巴鲁森林人(Forester)最早于1997年2月份首次面世。森林人汇集了多功能车和客车的特点,如果引用现代的概念,就是一款"交叉"车型。森林人的底盘借鉴了 1993年的斯巴鲁力狮,移植到森林人的身上,这款经典的底盘被缩小了轴距,提高了离地间隙,但是全时四驱和水平对置发动机没有改变。因此森林人不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车(SUV)所要求的较高的驾驶位置的同时,它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。驾驶乐趣的提升不只是操控方面,在驾驶室内的影音娱乐也同样关键,不少车主前来提升影音娱乐体验,和舒适乘车环境! 斯巴鲁森林人配置单: 隔音--全车聆听圣驾高端环保隔音 底盘二层铺满吸音棉,密封底盘,底盘属于整个车身距离路面最近的位置,很容易收到路噪和胎噪的侵入,做好可以只有可以有效的降低路噪和胎噪的侵入。而且在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实,小沙石撞击底盘的声响也得到了明显的降低。 尾箱是一个相对密封的箱体,噪音在此会被来回反射和放大,产生回音与共鸣,无形中加大了噪音的音量。一层抗震板一层吸音棉来强化尾箱的钣金,减少振动及共振及其所引起的噪音。 尾箱隔音第一步:钢板上紧密的贴上一层聆听圣驾——减震板,加固钣金、减少行驶过程中引起的钣金共振、阻隔噪音通过行李箱传入车厢内。 尾箱隔音第二步:满贴一层吸音棉——是针对后尾箱中高频驻波过多、吸热快散热慢等多种不良特性而研发的‘**锏’ 发动机是汽车自身最大的噪音源,而且这些噪音会通过引擎盖向驾驶室内传递,滋扰着驾乘者。引擎盖隔音止震隔热处理能有效的降低引擎舱的机械共鸣噪音,大幅降低发动机辐射到引擎舱盖的热量,延长舱盖漆面寿命。 轮眉隔音、翼子板隔音 轮眉和翼子板的隔音最为重要,这里离轮胎最近,做好这里隔音能大大减少胎噪路噪。 当然隔音材料有好有坏,大家在选择隔音材料时要多去比对,要去专业的音响改装店或隔音店去进行改装,真正做到位了,在车里的感受是明显不同的,可以感受到车都提升了几个档次,增加了不少驾驶乐趣! |
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