上海大众朗行将于6月29日上市，其价格预计在10-15万元。作为朗逸的两厢版本，采用了掀背设计，空间 实用性更便利。动力方面，朗行将与朗逸相同，搭载1.6L、1.4TSI两种动力。选择福克斯进行对比，原因为两车级别和售价基本吻合，并且福克斯的三厢版和两厢版销售情况都很好，大众也寄希望于朗行能于朗逸并肩作战，咱领A级车市场主导地位。

外观对比

朗行的外观与朗逸相似度十分高，从车头来看基本看不出差异。在车尾的部分设计有差异，而车头等设计都几乎看不见有差异。加之大众车系外观较为成熟，朗行的出现也没有凸显太大的惊讶。而新福克斯的整车外观设计焕发着新的活力，显得年轻动感。同样遵循了家族设计元素，是整车看上去十分协调。

朗行尤其在前脸的设计上跟朗逸如出一辙，让你根本无法分辨到底是哪款，平淡的格栅样式和大灯设计略显呆板。而新福克斯的前脸设计立体感凸显，进气中网在加入镀铬饰条之后看起来更加精致。

朗行的车身尺寸为4454*1765*1460mm，轴距2610mm。而全新福克斯的长宽高分别是4368*1823*1470mm，2648mm。就整车尺寸而言，朗逸仅长度上占有优势，其他数据均不敌新福克斯。

朗行尾部线条比较流畅，掀背造型有点旅行车的味道；新福克斯两厢尾部则有点像放大版的嘉年华尾部，鲨鱼鳍式的尾灯造型独特，为两厢增添了一些个性。两车尾部都设计有小扰流板，使车顶线条更美观。

朗行与新福克斯的大灯都为卤素大灯，也都没有装配透镜和LED灯组，这方面让人不太满意。不过高配的福克斯配有透镜，可选装氙气大灯。朗行尾灯棱角更加锐利，尾灯内部白色灯带提升了整车档次；新福克斯尾灯有意的向车身两侧自然延伸让新车更加充满力量与激情。

新福克斯匹配的是205/60 R16的轮胎，而其2.0L运动版匹配了规格为215/50 R17的轮胎，并且福克斯有多种轮胎样式可供消费者选择。朗行的多幅轮胎样子也很独特，与之匹配的是尺寸为205/55 R16的轮胎。

内饰对比

朗行与新福克斯的内饰布局有着非常大的差异，朗逸呈现出一幅简单但却沉稳的气息，而福克斯则更偏向年轻化。大众的家族内饰设计充分的体现在了朗行上，全黑的内饰搭配略显运动气息。

朗行方向盘采用传统的三幅式设计，这与福克斯的四幅方向盘相比更加简洁明了。福克斯的多功能方向盘功能更为全面，行车电脑以及车载智能系统都可以在方向盘上进行调节。朗行方向盘的功能相对较少，操作起来比较方便。

两车仪表盘的风格各异，朗行采用的是简约设计，白色灯光配上红色指针非常醒目。而新福克斯的仪表造型为炮筒式，运动气息更为明显，行车电脑的双色显示更加清晰。

从空调控制区域的设计也可看出，朗行均以简约明了的设计方式呈现，而新福克斯的设计更为丰富，按键也比较多，但整体上各个功能还是比较一目了然的。

空间对比

在空间上来说，虽然福克斯的轴距略长于朗行，但由于大众对车内空间的优化做的比较到位，因此朗行的车内乘坐空间比较宽敞，尤其是后排腿部空间要由于新福克斯。

就车内的储物空间来说，两车相对都表现不错，不论是前排扶手、车门、手套箱等位置都有相应的储物空间来满足日常需求，就基本家用而言是绝对够用的。

朗行后备箱容积为420L，新福克斯的后备箱容积为385L，从数值上看朗行还是更占优势。并且两车后排座椅均可按比例放倒，放置一些大型物品就可以轻松应对了。

动力对比

朗行将搭载与朗逸相同的发动机，1.6L和1.4T两款。最大功率和峰值扭矩分别为84kW/155Nm、96kW/220Nm。而新福克斯分别搭载了1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，其中1.6L的最大功率为92kW，最大扭矩为159Nm；2.00L发动机最大功率为125kW，峰值扭矩为202Nm。

新福克斯匹配的是5速手动和6速双离合变速器，而朗行匹配的是5速手动、6速自动以及7速双离合变速器。相对新福克斯的6速双离合而言，朗行所运用的7速双离合变速器在平顺性和经济燃油性上更具优势。

总结

通过比较，朗行在做工精细度、乘坐空间和燃油经济性比新福克斯要优秀，而在做工用料、乘坐舒适性和动力上就不如新福克斯了。但对于朗行的销售前景，现在还不好说，但是大众想要让其达到朗逸的市场热度恐怕还是有些难度，毕竟现在的两厢车市场还是更倾向于外观和性能偏运动的车型。