无论你是刚学成出师的新手，还是驾龄丰富的老司机，面对每天无止境的“侧方停车”，难免也会有失手剐蹭。如果我们的汽车可以自己进入侧方停车位，那将是多么省心的一件事情啊。终于，千呼万唤始出来，下面小编就为你推荐几款带自动泊车功能的车型，这个可以有哦~~

　　一汽大众新CC

　　售价：25.28-34.28万

　　大众CC素有“最美大众车型”的赞誉与肯定。今年6月29日大众新CC在上海上市，再次引发了人们的惊叹。美型与肌肉的并重使得CC外观看起来更为优雅。

   

　　作为中期改款产品，CC毫无悬念地换上了新的家族脸谱。从辉腾到迈腾再到高尔夫，从途锐到途观再到途安，几乎完全相同的设计思路贯穿始终。这一思路的优势体现在改款CC身上，既能让你感受到它的优雅沉稳，又能找到活泼犀利。

14颗LED灯围绕在双氙气大灯周围，看起来十分绚丽。新CC的车门玻璃明显要比其他车型要厚，有不错的静音和隔热效果，采用深色隐私玻璃的后窗，顺应了现在的潮流。

新CC的侧面造型非常让人着迷，四门Coupe的理念被诠释的淋漓尽致，从车顶到车尾的过度是新CC设计上的点睛之笔，高腰线的设计提升了力量感，流畅的设计也使新CC的风阻系数仅为0.29。

车尾干净利落，灯组设计十分精致，开启后 LED光源呈现出“CC”的形状。车辆挂上R挡后，尾部的大众车标开始翻转，倒车影像摄像头就藏在了这里。

内饰从整体造型到材质都是我们所熟悉的大众风格，银色金属拉丝面板纵贯于整个中控台，时尚与运动的气息与CC的气质相符。遍布车内的软性材质配合镀铬装饰，既有质感 又显档次，在做工及选材上均为上乘。

　　仪表盘清晰易读，从行车信息显示屏中可以获取到关于车辆的所有行车辅助配置、舒适 性配置、导航、娱乐系统、车辆状态等一切信息。6.5英寸液晶屏可以显示导航、娱乐、行车信息、智能 驾驶辅助系统（IDAC）等诸多功能。

　　大众第二代系统在侧方停车的技术上增加了纵向停车功能，在车速在40公里/小时以下时，通过中控台上的按钮就能启动该系统，同时对车辆停靠方式进行选择。自动泊车系统利用12个超声波传感器（前4，后4，右2，左2 ，范围4.5米 ）对停车空间进行检测，然后开始辅助停车。此外，还增加了驶离侧方车位的功能，避免了狭小车位不易驶出的尴尬。

　　同时，倒车影像不仅提供实际影像，更能根据方向盘角度变化对车 辆可能进入的位置提前进行预判和导引，有效解除用户倒车时的“后顾之忧”。

　　新CC没有对动力系统做调整，依然搭载现款车型的1.8TSI和2.0TSI发动机，同时还有3.0L V6发动机。传动部分，与1.8TSI发动机搭配的是7速DSG双离合变速箱，与2.0TSI和3.0L V6发动机搭配的，是一台6速DSG双离合变速箱。

　上海大众斯柯达昊锐

　　售价：17.19-24.39万

    作为目前上海大众斯柯达旗下顶级车型，昊锐是一款极为典型的中型车。其17.19万元起售的指导价，比之一汽-大众迈腾和上海大众帕萨特都要便宜不少，并且昊锐本身又拥有十分丰富的配置，例如入门级车型即拥有的中控台液晶屏。所以，昊锐一直以成熟低调的气质和相对较高的性价比拥有不少忠实的爱好者。

上海大众斯柯达昊锐外观

  
上海大众斯柯达昊锐外观

    与迈腾、帕萨特不同，昊锐基本上保持了与我们初次见面时的模样，极具特点的外观设计与车身尺寸均未进行大幅改动。一副“老成”姿态的昊锐，的确是经受住了市场的考验。

上海大众斯柯达昊锐前脸设计

  
上海大众斯柯达昊锐前脸设计

    斯柯达家族风格的进气格栅，看久了难免会让人审美疲劳。不过还好，昊锐的前大灯造型别致，很有沉稳大气的身份感。

上海大众斯柯达昊锐侧面车身

  
上海大众斯柯达昊锐侧面车身

    犹如国宾车型的顶棚设计是昊锐一个最典型的设计，加上不输任何同级别对手的车身长度，昊锐的乘坐空间绝对有保障。

上海大众斯柯达昊锐尾部设计

  
上海大众斯柯达昊锐尾部设计

    昊锐尾部设计实在是简洁，以至于不少朋友会觉得过于单调，不过这也正是昊锐的设计特点，爱它的自会去爱，见仁见智。

上海大众斯柯达昊锐中控设计

  
上海大众斯柯达昊锐中控设计

昊锐的自动泊车功能按钮位于单位右侧

    昊锐的中控设计与其整体风格十分搭配，简单大方没有过多点缀，该有的功能一应俱全，突出了实用性的同时也展现出一种成熟气质。

上海大众斯柯达昊锐座椅内饰

  
上海大众斯柯达昊锐座椅内饰

    在座椅内饰方面，昊锐展示出非常正统的商务舒适感。由于车身尺寸的宽大与车身线条的设计，造就出巨大的后排腿部空间与头部空间。

    昊锐车系共装配三种发动机分别为：1.4T涡轮增压，1.8T涡轮增压与2.0T涡轮增压。另外昊锐并未使用DSG变速器，某种程度来说更让人放心。

　　长安福特翼虎

　　预售价：18.88-27.28万元

　　虽然还没有正式公布价格，但翼虎在今年已经是大热门了，经历了北京车展还有正在举办的广州车展华丽亮相，它的国产进程已经是万事齐备，不但预售价格放出，同时长安福特各地4S也开始接受订单。

   

　　翼虎有着新福克斯类似的前脸，尖锐的头灯配合大尺寸进气攻击性很强，侧面和车尾力量感十足，虽然要比上一代车型更加保守一些，但依然是抢眼的类型。缘于家族化的新风格，翼虎和新福克斯内饰也很接近，中控台层次丰富，看起来比福克斯更加立体一些，在中控台上基本上找不到棱角，各种圆面的造型看起来很有张力，不规则的炮筒仪表与彩色行车电脑液晶屏组合出一幅动感时尚用车风格，这一点，倒比同级对手更前卫了。

   

   

　　动力方面，新翼虎搭载了两款不同排量发动机，其中，1.6升EcoBoost发动机最大功率为132kW，峰值扭矩可达240N.m;2.0升EcoBoost发动机机最大功率为176kW，峰值扭矩340N.M。传动方面，则全系标配6速手自一体变速器。传动方面，2.0T版本全系配备四驱系统，1.6T车型有两驱或四驱版本选择。

　　车身尺寸方面，翼虎的长宽高分别为4524/1842/1669mm，轴距达到2690mm。空间完全可以媲美主流SUV，比如本田CR-V和途观等。即便没有压倒性的优势，但最少不落后于任何对手。

　　我们不担心福特翼虎的配置，相信有了新福克斯的成功经验，长安福特也完全懂得如何操作，像全系ESP车身稳定系统应该没有问题。据悉，新车将配备运动感应式电动尾门、SYNC车载多媒体通讯娱乐系统与MyFord Touch车载多媒体互动系统、自动泊车辅助、BLIS盲点信息系统、车道保持辅助系统及低速行车安全系统。这在福克斯顶配上有所体现，估计讲会在高配和顶配的翼虎上配备齐全。

　　全新华晨宝马3系

　　售价：32.65-59.96万元

全新华晨宝马3系外观

   

全新华晨宝马3系外观

　　全新华晨宝马3系的车身比以往明显加大，车长增加了93mm，达到4734mm。尽管车宽窄了6mm，但是由于车头部分扁平的设计，反而显得更宽大。轴距更是达到了2920mm，遥遥领先奔驰C级等其它同级别竞争对手。

华晨宝马3系前脸设计

   

华晨宝马3系前脸设计

　　新款宝马3系的前脸设计引入了宝马i8概念车的精髓理念前大灯延伸至于中网相连，而引擎盖也引入了高端车型的4流水线。宝马3系的形象变得更豪华，更柔美了。

华晨宝马3系侧面车身

   

华晨宝马3系侧面车身

　　宝马车型的侧面为什么如此靓丽，答案就是C柱的霍夫迈斯特拐角。特别是国产宝马3系车型增加了一圈亮色镀铬饰条，视觉效果更加出众。另外，国产宝马3系的车身高度增加了足足110mm，想必在乘客头部空间方面的优势必有所斩获。

华晨宝马3系尾部设计

   

华晨宝马3系尾部设计

　　新款宝马3系的尾部设计也是更具有豪华感，整体感受相当宽大。尾灯稍作修改，看上去更像5系的尾灯设计，视觉效果宽大、硬朗。

　　

华晨宝马3系中控设计

   

华晨宝马3系中控设计

　　宝马3系车型完全沿用了宝马家族的典型中控设计，干净大方。相对于展现出十足科技感的中控台操作版面，方向盘则显得要传统一些。

华晨宝马3系自动泊车系统操作界面

　　宝马3系车型的自动泊车系统并非通过中控台的按键来开启，而是使用其多媒体交互系统来开启运作，相对来说略复杂。　　

华晨宝马3系发动机

　　新款华晨宝马3系车型共装配两种发动机型号分别为：2.0T涡轮增压的N20B20 、 3.0T涡轮增压的N55B30。与它们搭配的是一款8挡手自一体变速器。

　　进口奥迪A3

　　售价：25.50万-32.80万

　　身上带有十分明显的奥迪家族烙印。首当其冲的就是A3的车头设计，与如今满大街的奥迪A4L、A6L和Q5，几乎一致，只是在前大灯的设计细节上有所差异。

　　奥迪A3的外形设计比较中庸，你很难在它的造型上看到激情的存在，过于强烈的奥迪家族式设计让它看上去似乎缺乏个性。不过，奥迪A3的平淡外形却带给了它更浓郁的家庭气息，而这也正是奥迪A3的一大卖点。

　　奥迪A3全系标配了连A4L、A6L都没有的全景天窗这项配置。

　　LED日间行车灯组是一大看点，还有自动泊车入位、全景天窗等豪华配置也是它的亮点，要知道奥迪A4L、A6L可都没有全景天窗这项配置。另外自动泊车辅助系统对于很多停车不是很拿手的朋友来说，得心应手，总之，奥迪A3有点低调还带着霸气。

　　动力总成亮点

　　作为奥迪整车高效战略下最为重要的车型之一，奥迪A3全系车型都不同程度应用了奥迪高效模块技术。在中国市场销售的奥迪A3 2012款 1.4TFSI 豪华型亦不例外。它装备动力强劲且环保高效的1.4TFSI燃油直喷增压发动机，配备先进的7速S tronic双离合变速箱，在提升动感性能表现的同时，进一步降低了燃油消耗。1.4T车型的动力强劲，完成0-100公里加速耗时9.5秒。

     

　　在双离合变速器的控制下，略加油门，即可显出出动力的增加。它能提供更为经济的燃油消耗指标。

　　底盘和悬挂的调校，同样不可或缺。前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂使得奥迪A3悬挂方面是没得说，再加上前后都是225/45 R17规格的轮胎，这是一条注重运动、有着很好抓地力和斥水性能的轮胎。实际驾驶的表现也证明，它不仅能提供更好的行驶稳定性，静音性能也表现不错。有时甚至会觉得，高速行驶时恼人的噪音，不是源于轮胎，而是不安分的发动机舱。