迈锐宝（Malibu）是雪佛兰旗下非常有历史的车型之一，诞生于美国社会大变革的上世纪六十年代 ，自由、享乐和社会进步是这个时代的标签。由此，以野性壮美的Malibu海岸为名，代表了当时美 国人所向往的生活，充满了自由不羁精神的迈锐宝应运而生。

最初，迈锐宝以狂放的“美式肌肉”造型登场，经过了半个世纪的演变，第八代迈锐宝的性格有所收敛，转型为居家好男人形象，但内心还是散发着刚毅，看上去顿时让人觉得霸气外露。

【第一代迈锐宝】

在1964年，雪佛兰推出了迈锐宝第一代车型，除了美系车一贯动力强劲的特点之外，更以动感的造型、精细的内饰、丰富的配置在第一年就售出了20万辆，并一举荣获了次年的年度车型。

【第二代迈锐宝】

1968年，雪佛兰的设计师对迈锐宝实行了大刀阔斧的改造，第二代车型采用了当时流行的掀背设计，侧面车尾部有着与Camaro非常接近的肌肉感。

【第五代迈锐宝】

1997年，基于前轮驱动平台打造的第五代迈锐宝正式亮相，过硬的质量和公道的售价使其受到市场的好评。由第五代车型开始，迈锐宝转型为主流家用轿车。从此，确定了迈锐宝以至今日的发展方向。

       第八代雪佛兰迈锐宝诞生于通用欧洲设计中心的Epsilon Ⅱ平台，与外形大相径庭的别克君威、欧宝Insgnia同宗，也就是说迈锐宝也有着欧洲血脉。不过外形上的一个“大”，让迈锐宝具有足够的美国范儿。

       四条隆起的线条让穹顶式的发动机盖充满力量，延伸至A柱更显出造型的硬朗，盾形的进气格栅向前突出，饱满的车头赋予很强的厚重感，很有现代美国车的设计。

       车身侧面没有夸张的腰线设计，从后门延伸到尾部的线条雕刻出了迈锐宝的肌肉感，配合四个方形尾灯设计，一番复古的味道油然而生。

内饰做工用料均为上乘 配置丰富

        迈锐宝内饰采用环抱式设计，平滑而质朴。源于Epsilon Ⅱ的平台，因此做工、用料等细节均为上乘，遍布车内的软质材料有着不错的手感，只是中控台的塑料感略强，但多线条设计体现出的层次感犹如浮雕式。暗银色的饰条配合幽蓝色的灯光，提升了驾乘的氛围。

   

       迈锐宝的四个车窗均配有一键升降以及后视镜电动折叠、加热功能。当车辆在挂入D档时，车门自动落锁，而挂入P档则自动解锁，提高了安全性，同时也可以手动操作。蓝色后视镜在白天有着不错的效果，而在夜晚却不尽人意，对于不发光物体不能很好的辨识。

驾乘空间 美式风格明显

       迈锐宝配备的真皮座椅相比包裹性更加注重舒适性，可以实现8向电动调节，椅垫比较柔软，靠背的人机工程学设计相当不错，长时间乘坐不会有强烈的疲劳感。

       迈锐宝的储物空间还算丰富，在前排除了显示屏内有储物格外，在驾驶员左侧、变速箱两侧还有小的储物槽，中央扶手箱内有USB和AUX接口，外接音频播放非常方便。迈锐宝后备箱空间延展性较好，后排座椅可以轻松放倒，日常使用完全可以满足。

动力输出平顺性 满足日常使用

       迈锐宝目前搭载了2.0L、2.4L自然吸气以及最新上市的1.6T涡轮增压三款发动机，与君威的动力系统完全相同，1.6T涡轮增压发动机最大输出功率为132kw，扭矩输出为230Nm，并且从2200转一直延伸到5400转，但由于1.6T的价格原因，2.0L和2.4L依旧是迈锐宝的主打车型。

       迈锐宝全系配备的都是6速手自一体变速箱，在平顺性上进行了 优化，行驶舒适性有明显提升。但从响应上来说，这台变速箱就显得不够积极了，油门踩至一半，依然无法察觉到驾驶员的意图，只有油门触底时，变速箱才恍然大悟，不过此时还需要它喘一口气，才能配合你完成动作。虽然是“手自一体”，但加减挡的位置太另类了。

       迈锐宝的制动系统确实表现出色，刹车力度均匀易于掌控，轻踩刹车踏板就感受到明显的制动力，但又不是那种敏感的神经质。

       迈锐宝采用了前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架设计，避震压缩过程顺滑而又韧性十足，经过颠簸路面能感受到悬挂的紧绷感，但回馈的力量却非常柔和，完全以舒适性为主。

       从整体操控上讲，迈锐宝的转向比较中性，方向盘力度轻盈但回正速度很快，车头指向比较精确，但在弯道上会有明显的转向不足出现，悬挂对车身的支撑比较弱，限制了其操控性能的发挥。

       特别要提到的是，迈锐宝的车内噪音控制非常出色，经过深海静音工程和新增33%的降噪隔音材料，全车采用多达32处的隔音材料使整车的静音效果达到了同级车中最佳。即便在时速120km/h时，依然不影响车内人员的交谈。

       编辑总结：迈锐宝不是这个级别里面动力最好的，也不是最舒适的，但是它却带着一股与生俱来的气息，就像本文开头说的自由、享乐的不羁精神才是它的魅力所在。

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