小编一直对于自主品牌不怎么感冒，因为我一直都觉得自主品牌不管在外观也好，细节也好都与合资品牌有着很大的差距，唯一有价值也就是便宜些。直到在万恶的主编威逼利诱之下，我抱着试一试的心态体验了这款奔腾B90。如果要拿一句话来形如它的话，“中国品牌的一杆旗”应该再合适不过。

在国内，一汽想要争夺国内中型车市场的熊熊野心，已经是人尽皆知了，但是大多数消费者，毕竟不是不缺钱的土豪，如果不拿出点货真价实的作品来，估计也只有愤青才会去买一汽的车了。从销售数据看，奔腾B90在国内的中级车市场取得了不错的表现，那是什么让这款自主车型得到了不错的成绩呢？一起来看看吧。

外观：家族式设计，沉稳大气

外观方面，如果从正前方看，B90有一种商务的车的感觉。但是从整体看则有一种家用车的感觉。B90依旧沿用家族式的设计，所以B90在外观的设计上和B70有很多相似的地方。

中网的设计方面，面积巨大的进气格栅和镀铬装饰让B90充满了商务气息，大灯增加了日间行车灯和一条白色的灯眉，显得精致了不少。同时，前脸较少的线条让B90充满了圆润饱满的设计感。

来到侧面，会发现B90的车身是往后靠的，这样就能让视觉中心往后靠，同时让车头也显得较长。奔腾B90的长宽高分别是4680mm、1812mm、1472mm，轴距为2780mm。与同品牌的马自达睿翼相比，B90轴距还要高出55mm。

车尾部分则显得很中庸，设计比较保守。只是用非常有层次感的大灯来点缀了整个车尾。不过整体看，车尾的整体显得很稳重厚实。

奔腾B90的轮胎规格为205/60/R16，对着这样一款较高端的B级车来说，16寸的轮毂却是影响了整车的视觉效果，而且行车稳定性也有待提高。

内饰：简洁实用高科技

内饰方面，奔腾B90一共有三款内饰可供选择，分别为米色、灰色以及黑色三种内饰。全部采用双色设计，上部分统一为黑色，下部分以及座椅为可供选择的配色。

奔腾B90的内饰与外观一样，讲究商务气息。沉稳大气的内饰设计明显偏向于商务风格，具有一定的日系豪华车设计元素，尤其是中控台上的大屏幕，这是奔腾B90内饰的一大亮点。显示屏三幅式的方向盘以及炮筒式的仪表盘，让内饰具有了很强的运动感。

奔腾B90采用的是织物座椅，手感很好，面料与填充物都很柔软，透气性也很不错，对于一台偏向商务车型的车来说，这已经足够了。在中控台的上方采用的是软性材质，下方则是硬性材质。

配置方面，奔腾B90配备了ESP车身稳定系统、多功能方向盘、后排出风口、电子驻车系统等配置，车内具有很强的豪华感。所以不难看出，一汽厂商在这款车上，下了不少功夫。

空间：与同级别相比，够用不少

空间方面，奔腾B90与同级别的睿翼、索纳塔八相比有过之而不及。4860mm、1812mm、1472mm的整体尺寸以及2780mm的轴距，令奔腾B90拥有了可以媲美合资品牌中高端车型的宽大车身结构和内部驾乘空间。

奔腾B90的乘坐感还是非常不错的，由于轴距达到了2780mm的尺寸，前排都有很大、很宽裕的空间，宽大的尺寸在驾驶位方面体现的淋漓尽致，1.76的人坐进去也感到很舒适，让驾驶感得到了充分的体现。同样，后排哪怕是1.76米的乘客坐在后排，腿部空间两拳，头部空间三指，满足日常使用不成问题。

车内储存位置也有不错的表现，大大小小的储物槽应有尽有。当然除了空间之外奔腾B90也提供了很多便利的配置，例如无钥匙进入系统和一键启动就很方便，只是如果行李厢盖和哪怕一个门没关好，按下钥匙上的锁车键，车内的灯光还是会马上熄灭，也没有警示音提示，因此锁车后需要我们再次每个车门都确认一下才能放心。

后备箱的长宽高分别为，1010mm、990mm、510mm。容积为488L。从数据看，奔腾B90的后备箱大小还是不错的，放置一些基本杂物不在话下。

动力：搭载两款自然吸气发动机

动力方面，奔腾B90搭载两种排量发动机，分别是2.0L和2.3L自然吸气发动机。2.0L的最大功率为108Kw，最大扭矩为184N·m，2.3L的最大功率为118kw,最大扭矩为207N·m。

奔腾B90采用的是自主研发的M2平台，但是实际上是以马自达睿翼为基础开发的，因此底盘结构和睿翼十分接近，悬架是前双叉臂后多连杆结构，这在同价位车型中十分罕见。奔腾B90配置了6速手自一体变速器，2.0L的发动机配合这部6速变速器在日常使用趋于平顺流畅。

奔腾B90在操控上的表现在自主车中达到了很高的水准，沉稳的行驶姿态让驾驶人员能够比较安心地驾驶，甚至也能够获得一些驾驶乐趣，这一点在以往的自主车中是很少能够获得的。

总结，奔腾B90整体来说是一款趋于商务的中型车，外观的沉稳的大气、内饰的丰富配置以及让人眼前一亮的空间表现，在自主品牌中是难找到对手的。要说缺点，那就是在动力上稍微欠缺了点。总的来说B90的表现非常不错，虽说是商务车型，不过小编觉得在家用车方面也是非常不错的选择。