保时捷将在本月开幕的东京车展发布2014款 Panamera Turbo S 、 Panamera Turbo S Executive (长轴距版) 以及混合动力型车Panamera S E-Hybrid 三款车型。

　　新车在外观上对多处细节进行了调整。车头部分，新车采用全新设计的保险(放心保)杠和LED日间灯；车尾部分，新车拥有更大面积的后窗，同时扰流板和后保险杠也采用全新样式。

　　另外，新车牌照也移动到了更靠下的位置。新车还将采用全新设计20寸涡轮式轮圈。还有在整备质量上，新车预计也会比现款车型更轻。

　　 Panamera Turbo S 及 Panamera Turbo S Executive (长轴距版) 两款车型。该车搭载经重新调校的 4.8L V8 双涡轮增压引擎，该引擎装备了两个新型的大尺寸涡轮增压器；最大马力输出达到570ps@6,000rpm (比 Panamera Turbo 增加了50ps) ，扭矩峰值750Nm@2,250~5,000rpm，通过超级增压功能 (Overboost) 还可令扭矩输出增至800Nm；PDK 七前速双离合波箱，四轮驱动；0-100km/h加速仅需3.8秒 (长轴距版为3.9秒) ，极速更达310km/h。

　　此外，2014款 Panamera Turbo S 还配备了 PDCC 保时捷动态底盘控制及主动防侧倾系统 、PTV Plus 保时捷扭矩分导升级系统和 PASM 保时捷主动悬挂管理系统。

　　 保时捷将在明年1月正式发售2014款 Panamera Turbo S 及 Panamera Turbo S Executive ，而后者在中国市场的报价为321.3万人民币。

　　Panamera S E-Hybrid采用混合动力之后，能耗下降56%，百公里油耗从7.1L降到了3.1L，而二氧化碳排放量也只有71g/km。

　　Panamera S E-Hybrid，其配备的95马力电动机比第一代电动机功率大一倍，而新开发的锂离子电池9.4Kwh的蓄电量则是原来的5倍，在配备专用充电设备情况下2.5小时内便可充满，而普通情况下充电时间也仅需4小时。

　　经过扩展的起动/停止功能现在可以更早地关闭发动机，让车辆逐渐航行至停止，从而节省更多燃油。

　　Panamera S E-Hybrid3.0L V6机械增压发动机配合电动机可以输出416ps，峰值扭矩达到590N.m。因此，即便比老款S Hybrid重113公斤，以2.1吨的自重稳居车系第一的Panamera S E-Hybrid也能提供超乎想象的加速能力。官方给出的成绩单是0-100公里/小时加速用时不会超过5.3秒。

　　Panamera S E-Hybrid则配备了舒适的8速Tiptronic S自动变速箱，从而为其它高效功能的进一步开发创造了最佳条件。

　　配备PDK的车型还提供了航行功能，可让离合器在超越传动时断开，发动机怠速运转，并让车辆自由航行。该功能可显著提高燃油经济性，尤其是在高速公路上行驶时。