【神木论坛 汽车频道】众所周知，起亚最出名的产品莫过于K系列，包括K2、K3、K5都在国内取得了骄人的成绩，可惜的是他们之间的车型空隙太大，为了弥补这空隙，东风悦达起亚推出了福瑞迪，它介于K2与K3之间。然而谁都不想到的是，上市不久的福瑞迪便在国内名声大噪，最高时，单月销量在一万台以上。如今这辆三厢车已经老了，快跟不上时代的脚步了。为了让现款福瑞迪重新站以来，再次杀入战场，起亚将会在这个月的广州车展上正式发布“新福瑞迪”，而在此之前，小编有幸试驾了一把全新的福瑞迪，接下来，一起看看这辆全新福瑞迪到底怎么样吧！

外观：设计感沿用老款，细节焕然一新

新福瑞迪的前脸与老款一样，使用的是虎啸声的格栅样式设计，不同的是，相对于老款，新款的格栅要大的多，如果把老款比作小老虎，那么全新的福瑞迪至少是全盛时期的成年虎了。同时在前灯方面，新福瑞迪的大前灯也变得更锐利与大气了，而且还加入了时下最流行的LED灯组，点火后自动启动，同时LED灯组也直接让视觉感再次上了一个档次。

老款福瑞迪的KIA前车标以前是在中网中间的，新款的车标被移植到发动机盖的前端。而与之相呼应的是发动机盖两边的肌肉线条。从这里就能看出来，起亚故意将车标上移，让肌肉线条包围着它，以及把前车灯锐化，这一切的目的视乎就是为了让前脸变得有力量，让它充满时尚感与新颖感。告诉大家，我不在是以前那个小老虎了！

车身部分变化不大，依旧是流线型的设计，车门下面凹下去的部分使得整个车门像是突出的一样，展现了极具力量的强大感。车身的长宽高分别为尺寸为4560x1775x1460mm，轴距为2650mm。从数据看，与老款福瑞迪比较只有车身长度得到了30mm的增加，而其他的则完全没变，所以不难看出新福瑞迪其实是老款的小改款而已。

新福瑞迪的车尾部分倒是没有像前脸变化那么大，不过福瑞迪的车尾本来就还算耐看。值得一提的是将车牌上边的金色条变细变长了，从而看上去要比老款福瑞迪协调多了。尾灯方面与前灯一样，将看上去过多的棱角都去掉，使其与车尾相容，和谐统一。

新福瑞迪车尾部的“FORTER”字样，是在老款的“FORTE”之上加了一个深红色的“R”得到的。表示了革新的意思。意寓着新福瑞迪的全新之作。

车轮是改款的一大亮点。新福瑞迪使用的是锦湖KH25，尺寸的规格为205/55R16，不过这个尺寸只是高配车型才有，低配车型则是15寸的轮胎。与老款福瑞迪相比，新款在设计上要漂亮多了，新款采用的是两幅为一组，一共五组的镜面抛光轮毂。平且，其带有波浪感觉的设计风格较老款的僵硬风格要时尚得太多。

内饰：样式与老款保持一致，整体优化

新福瑞迪的内饰几乎与老款一模一样，谈不上什么炫酷感，更谈不上什么优越感。整体的设计中规中矩，以实用为主，不过做工还是比较满意的，偏向细腻与质感。新福瑞迪在配色上除了全黑之外，还增加了两种，分别是棕色加黑色和白色加黑色。

仪表盘的样式没变，不过配色又红黑变为了白黑，如果说红与黑的配色是运动感的体现，那么黑与白的配色无疑是小清新的体现，自古黑白为绝配。不过到底哪一种漂亮那也是见仁见智的问题了。方向盘样式依旧没变，真皮包裹，舒适感极佳，配备了多功能组合按键。值得一提的是高配车型配有换挡拨片。

新福瑞迪与老款最大的不同就是增加了很多钢琴烤漆的内饰。填加了不少的亮系视觉与时尚感。特别是中间的中控台，直接使整个内饰看起来上了一个档次。中控台采用的是西式古方盾的设计形式，多媒体控制区与空调控制区的层次分明，让人一目了然，这也是盾形设计的一大好处。

新福瑞迪虽说是改款，但是在做皮革方面其实也没有太大的变动，依旧是硬塑料，不过做工却是非常的细腻，让整个内饰看上去没有那种非常廉价的感觉。座椅则采用真皮座椅，非常柔软，感觉非常的舒适，只可惜不是电动的。

内饰配置是新福瑞迪最大的亮点，比如一键启动功能、防假死的电动天窗、按键式的无钥匙进入以及在紧急情况下通过后配箱逃生的按钮。这些配置虽说算不上多么高级，但是却让人有一种眼前一亮的感觉，非常的实用！

空间：与老款一致，不多但够用

虽说新福瑞迪长度增加了30mm，但是主要集中在前后保险杠的重新设计上面去了，所以整体来说，新福瑞迪与老款的空间大小相比几乎没有变，这一点从轴距没变就可以看出来了。

新福瑞迪的空间还是挺不错的，尤其是在前排座位。小编身高175，坐上去把座位调节合适位置后，感觉非常的舒适。可惜的是后排，小编虽然不是特别高，但是依然感觉有点拘谨。

储物方面，新福瑞迪与老款一样，应有尽有。包括副驾驶位前面的大储物空间，中央扶手处的储物空间，以及前车门的储物空间。这里要说下的是，后排的车门是没有储物空间的，这对于一款家用车来说是不是有点不合理呢？

新福瑞迪行李箱的容积还未公布，不过目测与老款一样，老款的为415L。可惜的是后排座位不能放倒，否则储物量会更大。

动力：家用、好开、轻巧

新福瑞迪的动力和老款一样，沿用1.6L自然吸气发动机，最大功率为90kw/6300rpm，最大扭矩为155Nm/4200rpm。小编试驾的这款1.6LAT车型的工信部综合油耗为6.9L。这样的动力在大部分的家用车型中算是非常普遍的，所以也不能说有多出众。

与1.6L发动机搭配的是一款4速手自一体变速器，从低速到高速表现得非常的不错。整体趋于平衡与协调。相比老款的提升在于，中配版本的自动挡车型现在也带有换挡拨片，这是同级车型中并不多见的。

新福瑞迪采用的前悬挂方式为麦弗逊式独立悬架，后悬挂方式为可变形横梁式准独立后悬架。这种组合的悬挂方式是这个价位的性价比表现。

全文总结。新福瑞迪与老款相比，确实让人眼前一亮。最大的改变是在外观，特别是前脸，进行了极大的优化，整个车型看上去美观多了。内饰的样式虽说没有多大的改动，但是钢琴烤漆的材质以及做工的细腻内饰，再加上丰富实用的配置，这些都让整个内饰都焕然一新。空间方面有点短脚，拖累了整车评价。动力算不上出色，但是作为一款十万左右的家用三厢车那也是足够的了。