前一段时间有幸开过一次标致RCZ，从此就对标致的小跑车抱有了很深的感情，不是因为这车有多好开，而是因为它的外观真的很独特。而今天再次有幸一试标致的另一款小跑车308CC，而且它还是敞篷的喔。（话说前两天下班的时候，在路边看见了在路灯下的标致308CC，真是风情万种啊，只可惜没敞篷。而今天却有幸亲自试驾，窃喜中~）。来自法国标致所独有外观设计，或许是这个时代所赋予、所演绎的最具风情万种的一面吧。

标致308CC为法国标致旗下的一款双门四座、硬顶敞篷紧凑型跑车，它在中国没有国产，只能以进口的形式购买它。售价为29.98万-35.08万，此次试驾为最高配的罗兰加洛斯版。308CC与国内的308不同，国内的308只是在307的基础上进行了设计改动。而308CC则与国外308同步换代。它的CC即Cabrio-Coupe，意思本身就是308的敞篷跑车版，并未赋予CC它更多的含义。当然，一款车如果只有外观，那可能除了标致的骨灰级粉或者女性外，其他理性一点的人就不会去购买它了。那么标致308CC除了外观之外还有什么呢？一起来看看吧。

外观：跑车的韵味，敞篷的风姿

标致308CC的外观是一种特别的美，就如同含苞待放的少女一样，出淤泥而不染。给人一种赏心悦目的感觉，让你第一眼就爱上它了，对它爱不释手，而这只需要短短的20秒。20秒后，敞篷打开，你会发现它真正拥有的姿态是美轮美奂的！

标致308CC在前脸的设计方面采用的是大到夸张的倒梯形格栅设计风格，而这格栅也几乎把整个前脸给占据了。这样大的格栅设计自然是为了体现它那十足的野性，就如同格栅上面的大狮标一样。前脸的发动机盖被傍边的两条凹陷下去的线条给凸显出来，就好像老虎故意把脑袋上面的王字给凸显一样，308CC也把巨大的立狮厂徽给凸显出来。

前大灯采用了扁平式的设计，从前脸35度角拉伸到车侧身。不过由于整个车身是向后的流线式设计，所以前车灯是鼓起来。只有这样才能把前大灯突显得活灵活现，炯炯有神，就好像在瞪视着对手一样！同时，前灯采用了氙气大灯和环绕在雾灯左右的LED行车灯，这些都将前大灯进一步的升华了，也使前灯变得更精致。前灯最大的亮点是随动转向大灯，和大灯清洗装置，这配置非常的方便，也提高了安全性。不过这些配置，在这个个价位也是情理之中了。

标致308CC的长宽高分别为：4440×2039×1426mm，轴距为2605mm。从数据看308CC的表现还是很不错的。作为一款小跑，身板短或许是无法避免的吧，然而308CC却与其他小跑不一样，他们可能只能坐2人，后排座位也只是用来装饰的，但是308CC却是货真价实的4座！所以这一点上也能看出308CC有多大了。

308CC的侧身到没有太多的花哨，只是一条像刀锋一样的横线，从A柱划过车身直到车尾车灯处然后急转而下，就如同万丈星空中的银河一样，是那么的耀眼，那么的奇丽。

308CC全系列并未配备无钥匙启动系统，这个价格多少有点不厚道。

标致308CC的车尾就没有前脸那么来得霸气了，总体上非常的圆润饱满，甚至说它很可爱也没为过。有点翘起来的臀部就像法国女人丰美妖娆的曲线一样，非常的有韵味。这种尾部到底是男人喜欢多一点呢？还是女人喜欢多一点呢？尾灯为了迎合尾部造型，从而也设计得比较圆润，失去了前脸大灯的那种锐利。不过与车尾结合，更加显得车尾有种风情万种的感觉。同时尾部车灯也采用了LED大灯。尾部下方还采用了F1赛车上的扩散器设计，非常有动感。

标致308CC采用马牌轮胎，规格为225/40R18。5幅式的铝合金轮毂，在视觉感上非常的悦动，特别是那五条凹陷下去的像钉子一样的凹痕，更是把动感与精致完美的结合了。同时，轮胎还配有胎压监测装置。需要说一点的是只有最高配的罗兰加洛斯版才有18寸，低配都只有17寸而已。

空间：宽大舒适，储物中流水平

标致308CC的乘坐感是非常一流的。之前也有说过，308CC的轴距还是很出众的，这也为乘坐打下了良好的基础。不过总的来说，308CC毕竟是小跑车类型，所以坐两个人是非常舒服甚至用大来形容也可以的，但如果坐四个人，坐下当然是可以，但是多少会有点憋屈的....

308CC的前排的空间是非常给力的，模特身高178mm，将座椅调节至舒适后，头部依然留有一拳头的距离，而且够宽，再加上真皮座椅的舒适感，所以前排的乘坐是非常棒的！

后排空间就有点勉强了，官方虽说是四座跑车，但实际上，后排与前排的差距很大。就算前排将位子前移，后排也只是能够勉强坐下而已，不过这也算是不错了，因为大部分小跑车型后排座位其实都是装饰而已，根本就坐不下，比如标致的另一款小跑RCZ......

想要进入后排就必须扒开位于前排座椅的“机关”...需要注意的是，这个把守很难打开，就算是男同胞也需要使很大的力气...

在储物方面，标致308CC表现一般，不过空间储存是所以小跑车的通病，毕竟大部分的空间都给乘坐舒适感去了，所以储物是有点少的，不过车内的储物空间该有的基本上都有，这一点基本跟其他标致车型一样。手套箱、中央存物箱，车门储物等，这些比起一般的车型来还要大。

后背箱的容积为226L，将后排座椅放倒后，容积为465。看起来很小，其实这个还算是不错的，因为紧凑车型能有这么大的后备箱空间是很难能可贵的！当然比起一般中型车要小些，不过这样的大小满足日常生日，郊游是完全足够的。

配置方面，除了文章上述种种配置外，标致308CC的罗兰加洛斯版还配备了后视镜电动折叠，后视镜防炫目，后视镜加热等实用功能。

动力方面：强劲动力与驾驶乐趣的结合

标致308CC罗兰加洛斯版搭配备了1.6LTHP涡轮增压缸内直喷发动机与六速手自一体变速器。发动机由PSA集团和BMW集团共同研发，机型号为EP6CDTM，最大功率为120kW，最大扭矩为240Nm。

同时与发动机相配的是一款六速手自一体变速箱，这款变速箱换挡短促有力、响应非常活跃。城市已经满足不了它了，或许山路更适合一点。

标致308CC采用了麦弗逊式前悬挂与扭力梁式后悬挂。这种悬挂组合的好处是大大降低了通过方向盘与座椅传递给驾驶者的路面震动，显著提高了舒适性。但是稳固性却有点不如人意，或许是在提醒驾驶者不要过度操作驾驶吧......

由于标致308CC具有非常不错的动力搭配，所以驾驶感受自然是非常棒的，在城市中，一脚油门会有很强的推背感，当时速高达100km/s以上时，再深踩油门，依然能明显的感觉到速度在猛增，并没有那种普通车型的无力感，所以标致308CC具有很棒的驾驶乐趣。

要说一点的是，行驶中标致308CC的噪音并没有太大，这么一款小跑车却没有很大的噪音还是挺不可多得的。

全文总结：适合懂生活喜欢小跑的年轻人

全文总结：或许有30多万大部分人会去买中级车，这点确实不可否认，毕竟30多万的中级车比起这种紧凑车来，性价比要强上太多了，再加上308CC为进口车型，那恐怖的进口税又再次让很多人望而却步了，所以308CC如果想跟中型车比性价比那简直就是找死，不过308CC所瞄准的人群却是那些正真懂生活，爱生活的时尚人群，所以它与中型车也没有可比性。308CC的外观能甩同价格车好几条街，内饰采用家族式设计还是挺不错的，空间不用说了，所有小跑的通病，动力的驾驶乐趣才是这款车最大的亮点。所以最后的最后，如果你看厌了中级车那些一层不变的外观，而且懂生活，手上又只有30万左右的预算，真的不如考虑标致308CC吧！