“他吃苦耐劳，默默奉献”、“他为人实诚，不求名利”、“ 他技艺精湛，是我们一线工人的标杆”……刚走进神朔铁路机务段检修大库，工人们就纷纷围拢过来，七嘴八舌，向笔者介绍起他们心目中的赵俊。

　　赵俊，神朔铁路分公司机务段检修设备车间备品三组的一名普通制动钳工，自1985年工作以来，就一直从事机车制动的检修工作。这么多年来，他勤于钻研，默默付出，以过硬的检修技术保障着每一辆机车的正常运行，成为大家眼中名副其实的“劳模”。

　　当听说要采访他时, 赵俊一再推辞：“我的工作太平凡了，没什么值得报道。”但就是这样一位平凡的人，却凭借几十年如一日无怨无悔的付出，赢得了大家的一致尊重。

　　俗话说，干一行爱一行，多年来，赵俊也的确是这样做的。从走上岗位的第一天起，他就把工作放在了第一位。那时候，公司技术人员少，维修任务重，他便主动扛起责任，奔走于车间各个角落，白天黑夜地加班，抢生产进度。最忙的时候，一天得连续工作十几个小时，累了，就直接睡车间凳子上。但即使是在这样超负荷的工作强度下，赵俊依然保持着十足的学习劲头，一有时间，他便忙着学习充电，提升自我的理论素养。据赵师傅自己讲，他年轻那会，每个月到手的工资仅有420元，但爱学习的他，总会固定把工资的四分之一用来买书。

　　除此之外，工作中的赵俊也是一个有心人，机车制动检修过程中每每遇到新问题，他都会第一时间拿小本子记录下来，没事的时候就拿出来看，反复琢磨。就这样，凭借刻苦钻研的精神，赵俊先后改造制作了制动软管存放架、受电弓滑板检修架等设备，而他本人，也由一名普通修理工成长为机车制动检修方面的行家，肩负着车间打磨机车受电弓滑板、检修压缩机的重任。

　　采访中，笔者曾跟随赵俊到他检修作业的现场实地查看。为了能让笔者对自己的工作有一直观的了解，赵俊现场为我们演示了他平日里打磨受电弓滑板的过程。只见他走到作业台前，其手中的打磨机刚接触到受电弓滑板，笔者的耳畔立刻就传来刺耳的轰鸣声，眼前火星四溅，粉尘满天飞，见此状，同行的人纷纷向后退了几步。

　　“赵师傅，噪音这么大，粉尘这么浓，在没任何保护措施的情况下，这么多年来，您是如何坚持下来的？”笔者不禁询问道。“呵呵，干得时间长了，自然而然就习惯了。这点苦对我们机修工人来说，根本不算什么。”说着，赵俊爽朗地笑了。

　　事实上，如此辛苦的工作，赵俊是完全可以撒手不干的。由于工作认真，任劳任怨，赵俊的主管领导曾多次找他谈过话，承诺要给他调换岗位。但面对一次次的“好意”，赵俊都笑着拒绝了，只因他热爱这个岗位。现如今，当年和他一起奋战的工友，考虑到工作辛苦，都已纷纷“逃离”，转入其他岗位工作，唯独他一人留了下来，一干就是29年。

　　一分耕耘，一分收获。凭借几十年的默默付出，辛勤耕耘，赵俊先后荣获神朔铁路分公司先进个人、机务段先进个人等多项荣誉。面对公司的肯定，现年51岁的赵俊表现得很谦虚，他说，我就是一名普普通通的检修工作，我的愿望也很简单，就希望能在这个岗位上一直干到退休。