210国道交通拥堵的壮观场面

与210国道相邻的高速公路交通拥堵情况

榆林交警支队领导现场指导排堵保畅工作

在收费站张贴市**通告

向过往司乘人员发放宣传资料

在公路边摆放告示牌，提醒驾驶人规范行车

高速公路交通**冒酷暑疏导交通

部署警力，维护黑龙潭庙会期间周边道路交通安全畅通

近期，210国道交通拥堵严重，特别是210国道绥德二十里铺至榆林段几乎是全线发生拥堵，目前交通拥堵已延伸至陕蒙高速公路、榆阳区煤炭专线，严重影响沿线道路畅通和煤炭外运。 据了解，近日经过市交警支队和交通拥堵路段沿线各交警大队的共同努力，210国道的交通拥堵基本保持有序、缓行状态，未有严重的“梗死”**通堵塞。 210国道拥堵的基本情况 2009年，我市原煤产量31135万吨，公路货运量5893万吨，煤炭外运需要大量的公路运输车辆进行。这些车辆大部分通过包茂、青银高速公路、210国道、301省道公路运输出境，其中，210国道承担了相当一部分运输任务。210国道改建于90年代，为平原二级公路，我市榆林至绥德二十里铺段长约80公里，公路设计日通行能力为6000辆车单位/日。过去210国道通行的车辆主要是陕西、山西、内蒙等地的车辆。近年来，随着榆林能源的大开发，全国各地大型货运车辆纷纷涌入，参与煤炭运输，特别是青银高速公路开通运行，经210国道由青银高速出境的车辆猛增，交通压力日益严重。 交通拥堵原因分析 交通流量过大，道路超负荷运行。 由于经济形势的回暖、山西省煤炭行业资源整合，我市煤炭外运量急剧增加，导致该路段车流量大增。4月份以来，日均车流量更是节节攀升，日均达到16000辆，高峰期达22000多辆，且六轴以上大吨位货车占通行车辆的80%以上，交通拥堵现象严重。以此计算（16000X0.8X3+16000X0.2=41600）现在日平均流量达41600辆车单位，最高峰达到（22000X0.8X3+22000X0.2）57200辆车单位，道路严重超负荷运行，不堪重负。 神盘公路全线中断，进一步加剧交通拥堵。 7月1日凌晨，与神木县神盘公路相接的山西省忻黑线（313省道）九龙湾二号大桥桥面发生断裂长度达20米的垮塌，神盘公路通往山西方向的交通全线中断。致使原途径途经神盘公路的30000辆车单位以上往返华北地区的运煤车辆全部由301省道和榆神高速公路、210国道进行分流。加之301省道同样存在交通拥堵，致使驶入210国道的车辆猛增。同时还有部分在内蒙伊金霍洛旗和神木县大柳塔等地装煤的车辆途经陕蒙高速公路驶入210国道。210国道的交通拥堵现象进一步加剧。 高速公路引线设计不合理，引发严重交通拥堵。 210国道与青银高速公路交汇的绥德二十里铺沿线、收费站、超限检测站设计、建设不合理，标准偏低。高速公路收费站距210国道交叉路口的引线距离仅为100余米，除设置收费站外，公路部门在高速公路引线距210国道仅52米处设置超限检测站，对所有载货汽车逐车进行检测，由于距离过短，车辆必须占用210国道路面排队等候。210国道与青银高速公路二十里铺交叉路口是全线最大的一个堵点，在车辆流量正常的时段，该路段也经常发生交通拥堵。

收费、检测点设置过多引发的交通拥堵也不容忽视。 目前除二十里铺设置了高速公路收费站、超限运输检测站外，210国道据高速公路入口距离不到200米的地方设置了二十里铺收费站，在如此狭小的区域设置三个收费和检测站24小时不间断进行收费和检测，人为造成车辆强制停车，而且三个点相互影响，在车辆流量过于集中的时段，形成车流的相互交叉、相互重叠，不断挤压本来就较为紧张的道路空间，进一步加重了该路段的交通堵塞。同时，210国道榆阳区鱼河、米脂县王沙沟也分别设置了一个公路收费站，一定程度上影响了交通的正常通行，经常引发收费站前的交通拥堵。 个别驾驶人违法行车，导致交通拥堵。 由于受经济利益驱动和车辆长时间排队等候造成的驾驶人心理烦躁，在道路拥堵的情况下，一些素质差、职业道德水平低下的驾驶人就会出现见缝插针、强超抢会、占道逆行和强行插队等交通违法行为，严重影响正常车辆通行，诱发交通堵塞甚至发生交通事故，导致愈堵愈乱，愈乱愈堵的恶性循环。 “6.13”黑龙潭庙会引发区域性、阶段**通拥堵。 黑龙潭位于榆阳区镇川镇210国道旁，“6.13”（公历7月24日）黑龙潭庙会是宁夏、内蒙、山西、延安和我市群众的一项民族宗教文化活动，会期五天。庙会活动，每天吸引大批的香客和群众，五天的庙会活动期间，参加人数达到20万人。特别是7月23日-24日，人员最为集中，达到60000-70000人，比平时增加小型车辆、摩托车10000台左右，进一步加剧了210国道庙会路段的交通拥堵，引发了区域性和阶段性的堵塞。 交管部门采取的对策 （一）高度重视，专题部署。针对210国道的严重交通拥堵问题，各级党委、政府和交通管理部门高度重视。4月份以来，姜茂雄支队长先后八次深入交通拥堵一线调研，并召开专门会议，下发了相关文件，制定了工作措施，开展了专项活动，并形成专题调研报告上报市政府、省总队，积极争取党委、政府的重视和各相关部门的协作配合。4月27日，市政府召集交通、安监、交警等部门召开全市道路交通安全工作会议，就严重交通堵塞作了进行了分析、研究和部署。5月4日，支队长姜茂雄在高交一大队召开排堵保畅现场办公会，与榆靖分公司负责人共商榆靖高速公路排堵保畅措施，探索形成部门之间联合保障和综合治理交通拥堵的机制，为有效缓解210国道的交通拥堵打下坚实的基础。 （二）优化勤务安排，加大警力投入。为了保证210国道的有序通行，支队组织公路巡警大队组成专门的疏堵保畅工作组，深入严重交通拥堵路段考察、调研、协助、指导相关大队的疏堵保畅工作。210国道沿线的支队一、三大队、米脂、绥德和210国道临近的高交一、五大队进一步优化勤务安排，加大了对交通拥堵路段的一线警力投入，目前上述路段投入的总警力已达366人，其中，支队一大队60人、三大队30人、米脂大队72人、绥德大队24人、高交一大队66人、高交三大队64人、高交五大队50人。在具体管控工作中，采取定点管理与流动巡逻相结合的办法，实行定人定岗、划段包干的工作责任制，保证交通拥堵的及时疏导和路段的基本畅通。

（三）联勤联动，形成合力。为进一步提高对交通拥堵路段的快速处置能力，一是建立大队间的联勤联动机制。支队一大队与三大队、米脂、绥德大队建立了210国道全路段联勤联动机制，高交一大队与高交五大队高速公路联勤机制，绥德大队与支队高交三大队建立了普通公路与高速公路联动机制，形成了信息共享，互通有无，联合作战的工作格局。二是建立与社会联动机制。聘请交通信息联络员，及时掌握辖区路况信息。绥德大队在210国道设置了5处报警点，聘请了5名信息联络员，一旦发生拥堵，这些信息员在第一时间及时反馈道路拥堵情况或者群众通过报警点及时报警，交管部门快速出警处置，大大提升了疏堵保畅工作效率。三是建立清障排险应急机制，各大队与辖区清障、消防、救护等单位签订协议，提升了交通事故处置速度，避免了长时间的交通拥堵，降低交通堵塞发生几率。 （四）增加装备投入，强化动态监管。为了进一步加强对拥堵路段的动态监管，支队利用公路电子监控系统，及时发现交通拥堵，并向辖区大队下达指令，实现快速处置。一大队积极筹措资金，增加一线执勤执法装备，增加警用巡逻摩托车6辆，专门用于动态的巡逻管控和疏导，从很大程度上弥补了因警力、装备不足而导致的动态管理漏洞，进一步提高了对辖区路段的动态监管，有效预防了因管控不到位而引发的交通拥堵。 （五）重拳出击，严惩“野蛮”驾驶行为。为了切实做好210国道等拥堵路段的排堵保畅工作，最大限度降低因驾驶人“野蛮”驾驶而致使的交通拥堵，支队积极汇报市政府，以市政府名义下发整治文件，部署开展从5月10日至8月18日货运车辆“野蛮”行驶专项整治工作，将主要交通拥堵路段和货运车辆、危险化学品运输车辆和超速行驶、强超强会、交通堵塞路段不按规定排队等候，长时间占用超车道和驾驶人不服从管理作为整治重点对象，重拳出击，严查严处“野蛮”驾驶行为。5月10日，以市政府名义下发了《榆林市人民政府关于对榆林境内重点交通拥堵路段实施交通严管的通告》，开始对210国道等交通拥堵严重的路段实施依法严管。同日，支队下发了《榆林市公安局交警支队关于对青银高速公路吴绥段、神木神盘路实施远程分流的通告》，并在电视、广播、报纸等媒体上播报。同时，结合“文明交通行动计划”，印制了大幅交通严管通告和交通安全知识宣传单，张贴在人、车密地方集和主要拥堵路段，提醒广大交通参与者摒弃交通陋习，自觉遵守交通法规，倡导文明出行。 （六）加强重点区域、重点时段交通管理。“6.13”黑龙潭庙会期间，支队在警力不足的条件下，抽调机关和二大队、米脂、子洲大队共计80名**，加强一大队在庙会路段的执勤警力，共同维护庙会周边特别是210国道的通行秩序。在五天的庙会期间，每天出动警力达到130多名，未出现因警力不到位造成的严重交通拥堵。 目前，由于各级领导重视，各部门密切配合，各级交通管理部门积极采取有针对性的应对措施，不断加大排堵保畅工作力度，全体**一致努力，全身心投入排堵保畅工作， 210国道总体交通秩序良好，车辆在警车的引导下安全、有序、缓慢运行，未造成长时间、大面积交通堵死。

编辑：谢丽丽

堵的太厉害了!去清涧真想饶延安去,和神盘路有点像,左右都有大车,小车中间穿行,事故风险太大.