7月3日，国家交通运输部公路局局长李华、陕西省交通厅厅长冯西宁等领导率我省公路局、交通局等相关部门负责人赴山西省运煤主干线忻黑线 (忻州到黑峪口)吕梁兴县段九龙湾大桥塌陷现场，了解具体情况，并进行指挥协调。副县长张胜荣及我县交通、交警、神通路业公司等部门和单位负责人一同前往。

据了解，发生塌陷的九龙湾大桥，距神盘公路与山西相连的黄河大桥约3公里。九龙湾大桥长132米，此次塌陷桥面断裂长度达20余米，桥梁塌陷导致神盘公路通往山西的交通中断。

在塌陷现场可以看到，抢修工程队、技术人员、机器设备已经全部到位，修复工作正在紧张进行中。抢修便道已经通车，客车、小型车辆可以通行。同时在我县交警和山西交警的共同努力下，九龙湾Ⅱ号桥桥西被堵运煤车已经全部疏散。张华在详细了解了现场情况后强调，桥梁修复工作一定要整体部署、周密安排，在保证进度和质量的前提下注意施工安全。

在随后召开的协调会上，山西省公路局的负责人汇报了事故发生的具体原因及目前采取的具体措施，当听到修复工作要在45天内才能完成时，李华说，目前已经进入夏季，是用煤、用电的高峰期，而忻黑公路不仅是连接陕西、山西的重要公路，也是我省煤炭运往中、东部地区的重要公路通道。为保证电煤供应，工期要争取缩短到35天内。陕西、山西两省要站在全局的高度，互相理解与配合，加大路面执法力度，并在收费政策上适当优惠，鼓励大车绕行，将两省所有的通道资源全部利用起来，缓解目前车辆大拥堵问题。同时他要求山西进一步加宽、铺平便道，在保证客气与小车安全通行的基础上，实现运煤车的空车通行。李华指出，运煤道路拥堵是由陕西、山西两省道路等级不匹配、道路资源不充足等多种原因造成的。两省都要以这次塌陷事故为教训，在雨季来临之际，加大物力、人力、财力投入力度，对所有的道路与桥梁进行检查，排除一切安全隐患，并充分利用桥梁修复时间，加快各自道路的维修。

冯西宁在协调会上指出，忻黑公路是我省的主要运煤通道，每天仅神木县就有近7000台运煤车通行，近20万吨煤从这条通道运出。我省有责任与山西省联合起来，共同努力，尽快修复断桥，抢通道路，减少榆林及社会的压力。他说，我省各部门将采取相应措施、分流引导驾驶员绕道而行，并加强管理，严禁在隧道内与桥梁上长时间滞留车辆，防止火灾、坍塌等事故发生。

副县长张胜荣表示，我县将在人力与物力上全力支持九龙湾大桥的抢修工作，并加强神盘路的交通管制，与货运司机互通情报，尽力劝其返回或者绕行，同时我县也将借此空隙，加快神盘路危险路段的维修。目前，我县正在进行神盘路 “二改一”（将目前的二级公路改为一级公路）升级改造，张胜荣建议，将忻黑线与神盘路放到一起改造，从而解决两省道路等级不等问题。

协调会上，与会人员还一致认为，目前的交通状况已经不能满足现实的需求，两省的公路交通网应该从整体规划，站在陕北乃至华北的角度，研究解决煤炭运输多渠道问题，发挥最大交通效率，彻底解决运煤通道拥堵问题。