当里个当 发表于 2018-12-26 16:43
有天桥的地方不走天桥，就比如商贸那，本来就到了上下班时间车比较多，行人不走天桥非要横穿马路，人流量那 ...

问题是，神木大面积车让人了没？并没有。体谅是相互的，没错，先体谅，再相互。不能用某一处特例来涵盖全部呀。
而且，我觉得，体谅什么的都是需的。在素质达不到体谅的标准时，还是需要规则和惩罚介入的。

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师太 发表于 2018-12-26 16:36
车是规矩多了，行人是太没规矩了

都有问题。

山泉好水 发表于 2018-12-26 16:48
咋这地方你要是让人你就别想走了。行人走路慢腾腾的，到是时不时的制造堵车。

所以，也说到，希望行人过马路能迅速呀。不能仗着车让人就故意慢行。

王如月 发表于 2018-12-26 16:50
问题是，神木大面积车让人了没？并没有。体谅是相互的，没错，先体谅，再相互。不能用某一处特例来涵盖全 ...

我感觉年轻一点儿的都比较遵守，像我身边的一些朋友同事，一说起都说现在实行车让人了，城里的路上开慢点儿。但是总是碰到那种有天桥不走，非要横穿马路的，那么都要横穿马路起要天桥有什么用。总之，我的意思就是有天桥的时候尽量走天桥，么天桥的时候干是么办法么。

王如月 发表于 2018-12-26 16:05
我觉得就不应该分哪里属于车让人的地方。哪里不需要。应该都实行，并且有相应惩罚力度配套。

理论是这样，神木地方小管理又不行，乱七八糟的没人管。

当里个当 发表于 2018-12-26 16:54
我感觉年轻一点儿的都比较遵守，像我身边的一些朋友同事，一说起都说现在实行车让人了，城里的路上开慢点 ...

嗯

想念你的唇 发表于 2018-12-26 17:00
理论是这样，神木地方小管理又不行，乱七八糟的没人管。

嗯，主要就是管理不到位。

让

人民路天桥都没见人走过