可能大家在骑公共自行车的时候，都不曾想过每个站点的车辆呈半饱和状态，能还也能借，这其实都是需要人工调节的，有一群人默默在背后一趟一趟的搬运着自行车，他们就是公共自行车调度员。

        小编跟拍的这天早晨，虽然气温没有之前几天冷，但还是在-7℃的气温和凌冽的寒风中冻得手都成僵硬状态。到达目的地时，已经8点多，调度员们早已经开始工作。

司机师傅从王庄站点把车调到电力医院站点

         王师傅和李师傅今天上早班，6点就已经开始开调度车出来了。“虽然现在因为天气冷的关系骑车上班的人不多，但我们还是早以上班，调配好每个站点的自行车，方便部分市民出行。”李师傅说。

       王师傅和李师傅都是本神木人，公共自行车系统启动，他们是第一批司机和自行车调度员，一直干到了现在。

          每辆调度车能装24辆左右的车，每天的调度从早上6点开始，到晚上10下班，一天要调度几百次车。昨天两位师傅调度了19次，调动的自行车有190辆，要跑20几个站点，“在夏天，骑车的人多，我们要调度的自行车最多的有三四百辆。”李师傅说，他们主要负责靠北的片区，“有需要的时候，也跑跑其他地方。”不需要调度时，王师傅就把车开到人民小区附近，随时待命。

师傅们从老年活动中心站点把车调到政府站点

今天寒风瑟瑟，特别是在老年活动中心站点，巷子口聚风，风吹过来的时候脸手都是僵硬的。

　　从早上开始上上下下地从车上取下车推送到空车桩或者从车桩撤下车推上调度车，李师傅总是一脸平淡的将车子取出然后推上调度车，王师傅站在车内接自行车，似乎这些在他们感觉都是十分轻松的，但是每辆车30斤重，推上去，搬下来都是很费力气的。也许是多年的搭配，两位师傅就像是多年的老友一样有默契。

巡查员与李师傅查看受损坏的自行车

巡查员在检查自行车

　　在每天的调运工作中，巡查员们必须经常性的在站点往返检查，看看车辆是否有故障或被故意损坏，要及时把故障和损坏的车辆贴上告示或者从站点中取出来加以维修，以免市民不小心借到故障或损坏车辆。面对被损坏的自行车，小编呼吁 “爱护公物，方便你我他”。

　　　　　　寒冬里，他们就像那天空的一抹蓝，给整个神木带来色彩，相信未来他们的工作一定会改变这座城市的温度和色彩，给神木增加更多的绿色和更少的汽车尾气造成的空气污染和全球变暖影响。

神木没他们不成。　　

有一次看见师傅搬自行车 我紧张地跟老公说 你看 有人偷自行车 被老公深深地鄙视了

多罗贝勒 发表于 2016-2-20 14:10
有一次看见师傅搬自行车 我紧张地跟老公说 你看 有人偷自行车 被老公深深地鄙视了

哈哈，他们都有穿工服的

看到的只是表面，这些人关系都很硬，每个车只负责一个片区，工作只是两三个小时，工资三千，我曾经想去开车都没进去

点个赞?

财神丶再现 发表于 2016-2-21 10:43
看到的只是表面，这些人关系都很硬，每个车只负责一个片区，工作只是两三个小时，工资三千，我曾经想去开车 ...

这就是社会，有些事情表面代表不了全面，然而，神木的表面就是这样！

赞
来自: 超级无敌小霸王客户端

为他们点赞

我的执着 发表于 2016-2-22 11:01
这就是社会，有些事情表面代表不了全面，然而，神木的表面就是这样！

不行你搬上两天车子试试！你以为就那么容易开车的司机也需要配合一块搬车子呢！一个车子几十斤重一个班下来要搬几百回！