自驾飞机能上天 富豪们跃跃欲试
在今年6月初由住房和城乡建设部政策研究中心发布的 《中国民间资本投资调研报告》称，地处陕北的榆林市所辖神木县、府谷县人口合计71万，“因煤而富”的亿万富豪多达4000人；榆林市“因煤而富”的亿万富豪则超过了6000人。
目前横山波罗机场新购买的塞斯纳T206H飞机的市场价格是400多万元，Robinsonr44II直升机的市场价是600多万元，70万元到500万元可供选择的飞机也有很多，对于榆林的许多身家过亿的富豪来说，这并非一笔不能承担的开支。
记者通过介绍采访到一位有意购买私人飞机的訾姓先生，他表示：“车辆驾驶已经不能满足我生活的乐趣，买飞机完全就是为了体验一下自己飞行的感觉。我已经在渭南蒲城内府机场开始学习飞机私人驾照。”另一位也在学习飞机驾照的企业家王先生表示：“因为经常在全国各地跑，打算买飞机进行商务飞行，这样出行的时间能自由安排。现在正好也有这个能力和机会，所以想试一试。”
      想开飞机流程多 起飞要报指挥所
据悉，买私人飞机有很多流程，首先根据需求确定飞机机型，然后与通用航空公司达成购买托管协议，再由通用航空公司报地方民航管理局，地方民航管理局报民航总局审批，最后拿到由民航总局批复的购机批文后购买飞机。对于私人飞机的空中管制，刘志军介绍说，空域属于军管，飞机每次飞行，都得提前报批兰州空军西安指挥所，并且通报榆林市榆阳机场与其协调飞行的高度和时间，以保证民航飞机的正常飞行，这方面目前限制还是比较严格的。
     成立飞行俱乐部 不买飞机也能玩
并非每人都能一掷千金买飞机，不买能不能感受驾驶乐趣呢？据介绍，榆林波罗通用航空机场将成立航空飞行俱乐部， 为公众提供驾驶执照培训、航空运动训练、航空表演飞行及个人娱乐飞行等服务，客户还可以选择包机业务。刘志军说：“包机根据航程的远近而定，一般费用在两万块左右。我们远期打算发展飞机维护、空中观光旅游等相关产业。”
     通用机场用途广 农林消防样样行
在建设波罗通用机场的论证报告中显示，建成后的榆林波罗通用机场，主要有七大业务，一是飞播造林。二是人工增雨。三是森林防火和病虫害防治。四是工业线路巡查。五是航测航拍。六是公安警用。七是飞行员培训。此外还有私人飞机的托管等业务。这意味着波罗机场将广泛应用于城市消防、护林、农林牧业航空喷洒、航空探矿、道路、铁路、输电线路、输油、输气管道等空中巡查与监测、人工降雨、医疗救护、空中游览、驾照培训、空中广告、拍照等宽领域多行业的空中作业服务。
     建筑风格将和影视基地相辅相成
记者了解到，建成后的波罗通用航空机场距离正在规划建设的波罗影视城只有1公里多，该影视城建在横山县城东北23公里处波罗堡内。为了与影视城相辅相成，满足影视拍摄的需要，初步打算将波罗机场建成一个既符合现代机场应具备的功能设施要素，又具有上世纪国内古老机场的古朴特色的机场，以方便影视拍摄所需。
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   圆梦蓝天需要多少钱？
    ◎考驾照：8万到十几万
培训内容包括体验、理论学习、理论考试、模拟器训练、飞行训练、飞行考试6个步骤。一般经过70小时的理论学习和30小时的空中带飞后，学员即可驾驶超轻型飞机独立飞行。学习驾照至少也要8万元，收费高的还有十几万元。
    ◎买飞机：几十万到上亿元
私人飞机从国产到进口，从轻型到豪华型，价格不等。最便宜的约15万至32万元，而美国进口的豪华私人商务飞机，价格可达1亿元。
    ◎养飞机：一年5万到100万不等
据了解，50万以下的轻型小飞机一年养护成本也就10%，比养辆豪车贵不了太多。一小时油费约为300-800元。目前国际流行的十几座公务机需停在专业的机场上，光托管费、养护费就需100万元/年。商务飞机停机费、起降费，每年最少也要40万元。

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投资考驾照，给富豪当司机

给我个  灰机  都开不起！！！！！！！！！！！

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神木旭晟图文 发表于 2011-6-30 13:54
一起去

不要你，小样，还没怎么地，就想参我的行{:soso_e141:}

忙里偷闲 发表于 2011-7-1 23:45
不要你，小样，还没怎么地，就想参我的行

当个副驾驶也行{:soso_e154:}

买架高射炮等着打飞机

呃，怕怕，万一走着走着，天上就掉下个灰机

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