西藏已经去过了2次，每次的经历都是一篇长长得故事。2009年一个人骑自行车从成都到拉萨，2010跟朋友开着他1.3排量的飞度用9天时间从西安走川藏线到拉萨，然后又经青藏线返回西安。每次都饱受心灵和身体的摧残，但我还是痛并快乐着。可以这样说我的西藏之旅：身体在地域，心灵在天堂。
大北线其实是西藏的S301省道，属于地方道路。从狮泉河出发，经藏北高原腹地抵达安多地区。全部是土路，而且有些地段甚至没有路基。沿路随处可见奔跑的野驴、羚羊，是一条艰苦的线路，通常来说至少有三辆车同行才可以出发。今年的5月，我跟福建的朋友单车穿越了这条最为艰苦的越野之路。

身体在地域，心灵在天堂{:soso_e156:}

好像不是陕K和陕A吧。

等我有车了，我也开车溜一圈

痴达人 发表于 2011-12-21 09:29
好像不是陕K和陕A吧。

不是的，福建厦门的朋友。

痛累并快乐着

痛，并快乐着。值了！

跟八斤相遇是在我在大北线的第一天，由于他开车太猛。小飞腾的减震经受不起蹂躏，终于在出了革吉县20公里后彻底报废。两个前轮呈内八字形，死死顶在了减震上。他的个子有一米七左右，皮肤细腻。有些迷茫的样子。这使我们第一次认识，后来我们一起将车开回了革吉县，用5公里的平均速度，开了大约三个小时。路上我抽烟、吃红薯干。到了革吉县转了一圈没有找到配件，随后俩人无所事事的在革吉县等待配件。喝茶、吃饭、上网，县城的人很少，车也很少。
第二天依旧时光漫长，在经历了一个中午晒太阳、逛街的无聊后。我们激动的去进入县城的路口迎接我们的减震器。放眼望去是无边的荒凉，由于时间是五月份，羌塘草原一片荒凉。看到渭北的车队带着滚滚黄尘向我驶来的时候，我内心无比激动。这天我认识了渭北的王队。随后修车、吃饭，我俩使出革吉县已经是下午三点。因为没有GPS，所以也不知道开到哪里才是终点。这种感觉真的很不错。
沿途不时有藏原羚、野驴从我们视线中出现然后跑远。仍然是全程的搓板路，我们不时走下路基改走便道。一直到天快黑的时候才追上渭北的车队。无线电通联不久，我们车不幸爆胎。真的很沮丧，在海拔4500多米的地方换轮胎可不是一件轻松的事情。工具又不全，凑合着装上备胎跑了没多远。天已经全黑，前方出现一条小河。我们必须从河道横穿过去才能继续上路。挂上低四油门踩到底，小飞腾的发动机怒吼着冲向河床，可没走三米就彻底陷进去了。
只能呼叫救援，王队开着威猛的牧马人用绞盘把我们的小车拽出了河道。然后就开始飘起了雪花。离下一个镇子还有40公里。周边荒无人烟，很有苍凉的感觉。
随后我开着车跟随牧马人飞奔，路况极差，不是会托底盘。可谁想跑了不到十公里，又爆胎。这次是备胎报废，俨然无法现场修好。无奈只好弃车。上了牧马人到了目的地——盐湖镇。大伙因为我们的拖累都没有吃饭，床位好像也不够了。渭北车队的某些同志已经对我们有了情绪。我和八斤就像难民一样，不受待见。