4月24日，通用汽车CEO埃克森在出席中国汽车峰会时谈及中国汽车快速发展时，着重指出进口车在华的发展趋势，在他看来，到2020年，全球豪华车的40%将在中国销售。

“跟几年前我所体验的中国市场相比，现在的差别不是非常大，中国市场依然是高风险、高回报，增长迅猛。所以需要在中国本地建立起非常雄厚的本地知识和经验，不能从美国底特律总部来远程遥控中国市场，中国市场充满巨大商机，对通用汽车的发展非常重要。” 埃克森说。

官僚体系在通用内部严重

相比埃克森此前在卡莱集团管理投资，如此庞大的通用汽车体系让他觉得文化氛围存在巨大差异。

“通用汽车的文化是非常独特，汽车行业本身就跟其他行业不一样，是独特的行业。通用汽车有着悠久的历史，有着其他人没有办法媲美的成绩，通用汽车要把新老模式很好地结合在一起，这样的话创造出企业发展未来新的动力” 埃克森说。

谈及通用汽车一直以来被诟病的官僚风气，埃克森表示：像这样有25万名员工的大型企业，官僚主义总是会有的，但是不会像以前那样总是靠溜须拍马，搞个人主义这样来发展，所以在未来，官僚主义还是对于通用，对于整个行业都是一个很大的问题。

在埃克森看来，未来在通用汽车，官僚体系还是会长期存在，但要尽努力去改变。“我们现在已经消除了企业内部的一系列管理委员会，我觉得光靠委员会来管理一个企业肯定是不行。”埃克森说。

当年埃克森在出任通用汽车CEO之前，几经考量，因为“这个决策并不是由经济因素做出来，这个决策可能是考虑到整个企业，考虑到美国整个国家”，“因为在那个时候，通用汽车是美国国家***为大股东来持股，所以***持股为大股东的企业跟我以前职业生涯所经历的企业是不一样的。”埃克森说。

当时通用、克莱斯勒这些老牌的汽车厂商出现问题，给整个行业敲响了警钟，通用汽车当时是控制50%、60%的市场份额。但是对于整个企业发展来说，还是有一些问题，必须要做一些调整。

2020年全球豪华车40%销量在华

   “从头开始做，我们(通用和上汽)都是平等的合作，我们一直都合作得非常好，非常尊重上汽，上汽也非常尊重我们。企业的关系和像婚姻关系一样，必须把这个好的关系建立在相互信任、相互了解和共赢的基础之上。”埃克森说

埃克森还表示：已经是在跟印度合作，不光是关注亚洲，而是关注全世界，在未来中短期来看，市场重点就是亚洲。

未来将重点拓展和打造凯迪拉克品牌，“我们现在是跟奔驰、宝马品牌做竞争，进口车在华的份额差距很大，到2020年40%的全球豪华车销量都会来自中国，因此，凯迪拉克品牌要打造成非常丰富的产品线，并且在中国会推出一些新产品。”埃克森说。

   面对现在许多豪华车的品牌都是在不断扩大在中国的发展，要实现对凯迪拉克的销售目标挑战颇大。“希望在未来10年到15年，凯迪拉克在中国的销量能达到在美国的销售规模。”埃克森说。

要找到长期系统性的办法来解决问题，这是埃克森的观点，通过全球的联盟，利用全球的能力，全球的网络来克服因为欧洲经济下滑所遭遇的挑战。

    丰田崛起会让我晚上睡不着觉

谈及全球汽车企业的竞争和演变，埃克森丝毫不掩饰对目前风险重重的谨慎。

“所有竞争对手都让我晚上睡不着觉。”埃克森说，“有人曾经问到我，丰田现在完蛋了是不是？我说他们现在的状态比我们那个时候要好多了，所以如果通用能够卷土重来，那么丰田总有一天也会有这样的机会。”埃克森说，透露出对丰田崛起的肯定和不安。

“现在能够实现10%利润率企业：像现代-起亚、大众等，我非常尊重他们的产品，他们的成本结构。”埃克森说，“现在我们的一些产品结构已经做得不错了。所以希望把自己做得更好，有能力面对竞争对手。”

国人的悲剧啊   看看神木改上的车  你懂得    在者说  国产的应该努力去制造质量好的车  别尼玛一天揍害哈赚  

壹玖玖壹 发表于 2012-6-18 23:59
国人的悲剧啊   看看神木改上的车  你懂得    在者说  国产的应该努力去制造质量好的车  别尼玛一天揍害哈赚 ...

没办法，中国的企业都缺少远见，长城汽车除外

其实我是个老师 发表于 2012-6-19 20:46
没办法，中国的企业都缺少远见，长城汽车除外

话不能说的绝了  但是擦国家制造汽车的不争气啊  都看重的是利益  看看欧美的车  那已经是一种文化  为了制造全球认可的车  而不是单单为了利益