{:soso__6000874305365183607_1:}{:soso_e100:}自从因菲尼迪开始进入中国，他的组合拳就开始打得车坛和消费者眼花缭乱{:soso_e104:}
在北京车展上，英菲尼迪中国事业部总经理吕振宇给英菲尼迪下的目标是“成为亚洲第一的豪华品牌”，并首发了加长版的M系车，这不是学奔驰、宝马、奥迪的好榜样吗？
　　不过从2009年不到5000辆上升至去年的近2万辆，英菲尼迪的进步神速，并抢在雷克萨斯之前宣布，2014年将在中国实现国产，成为东风日产的一个事业部。有东风日产的体系竞争力做保证，英菲尼迪“激进”得让人侧目。英菲尼迪全球总部都搬到香港来，一切皆有可能啊！
　　当然，与雷克萨斯、沃尔沃等先行者相比，英菲尼迪的产品系列还不够丰富，这些都等着以后开发出来。英菲尼迪自己称，他们的设计师较为年轻，设计出来的产品不会像对手那样老气横秋，自信心爆棚啊！

沃尔沃在中国本土作战是其最大优势，但豪华品牌形象需要巩固。
　　被吉利收购的沃尔沃，中国事实上已经成为其本土市场，增速在全球范围内最快，这成为其最大的优势。沃尔沃汽车(中国)公司从一个全国性销售公司转变成为一个集销售、制造生产、采购、产品开发和其他辅助功能为一体的全职能公司，总部设在上海，其市场反应能力是其他所有纯粹靠进口的公司所不能比拟的。
　　今年，沃尔沃在中国的目标是2015年20万辆，占据豪华车20%的份额，并将新建成都、大庆工厂。今年共有25家经销商加入沃尔沃体系，使经销商总数增加至130家。当然，与其他豪华车相比，沃尔沃的产品还不够豪华，但在价格上已经更加亲民，反而扩大了用户群。

凯迪拉克快速实现国产，值得期待
　{:soso_e101:}　通用全球CEO艾克森在车展上宣布的重大新闻就是：凯迪拉克将在上海新建一工厂，每年都有全新车型导入生产，首要的目标是实现10万辆的销量。
　　老实说，凯迪拉克太过锐利的造型风格并不是非常适合中国消费者，但通用和泛亚中心已经开始设计全新的车型，以迎合中国消费者。

真正的未来二线豪车谁能挺进一线品牌，谁能和奔驰、宝马、法拉利并驾齐驱，值得期待

沃尔沃一国产，就没人买了

zxsf210 发表于 2012-6-7 10:36
法拉利。。。这个就不比了

法拉利是一线的，这两个是二线的

神木小猪猪 发表于 2012-6-6 10:08
沃尔沃一国产，就没人买了

有这方面的因素，国人都有崇洋的倾向

其实我是个老师 发表于 2012-6-9 13:02
有这方面的因素，国人都有崇洋的倾向

我就不愿意买