三月的神木，乍暖还寒，世间已有春天的气息，万物似无发春的迹象。肆虐的风沙敲打着光秃秃的树枝，炽红的太阳染不尽灰蒙蒙的远山，疾驰而过的高富帅的越野车撩起了屌丝散乱的头发，也扬起了路边的浮尘……

来这边两个多月了，不得不承认这是一片神奇的土地，这里沟壑纵横，土壤贫瘠；这里干旱少雨，气候恶劣；这里民风彪悍，信息闭塞……但这些都不重要，这里有世界上赋存量最大的煤田，有密度最高的亿万富翁，有随处可见的豪车，有最具代表性的“房姐”—这些都是本地人标榜吹嘘的，也是外界熟知羡煞的。

十年间，从一个不毛之地变身财富聚宝盆，从穷乡僻壤升格为西部百强县领头羊，从一文不名到炙手可热，所依靠的只是单纯的资源开采，秘笈就是贪婪和疯狂——这些是一些人秘而不宣的，也是外界鲜有触及的。

疯狂的地下活动

两个月来，我的活动区域仅限于两点一线（宿舍睡觉——井口下井），范围不超过5公里，沿线分布着大大小小四个煤矿，有大型国营矿井，也有地方小煤窑。据相关数据，神木60%的地下都有探明储煤，而这些煤田也早已被瓜分完毕。

高大的原煤仓顶端连接着地下出煤的皮带，底端连接着洗煤厂的皮带，高速运转的皮带上是流动的黑金。这些黑色岩石来自地下几公里甚至几十公里远的采掘工作面，那里是地下活动的集散场。

大多煤矿实行一天三班倒，24小时不间断作业模式，参与地下活动的除了面目乌黑的矿工，更多的是那些现代化的大型设备。交接班时间，井口车水马龙，人员成群结队，向地下挺进。到达地下，除了日常的停机检修就是开机生产，人员只是辅助，现代化的大型设备才是主力生产者。

煤层被横竖巷道切割成豆腐块状，巷道内分别布置采掘设备和运输设备，这就形成了综采工作面。高大的液压支架下是刮板运输机，运输机上骑行着双滚筒采煤机。每台支架都用拉杆与运输机相连，采煤机每割过一刀煤，液压支架以运输机为支撑点向前移动一定距离，然后又以液压支架为支点，推动运输机向前挪动，如此往复向前吃煤推进。滚筒旋转把煤壁破落到运输机上，运输机头与转载机相连，内安设有破碎机对付大块煤和矸石，转载机与皮带相接，一级一级的皮带链接至地面原煤仓。

采空区处理采用的是随采随落的方式，也就是随着液压支架的前移，采空区会在顶部压力之下自行垮塌。煤层被掏空之后，一层散落的矸石填补了空缺，地质构造破坏以后，地表的塌陷也只是一个时间问题。

一般情况，一个工作面长300m左右，推进长度两三千米，采煤机进刀深度为0.865m，工作面高3m左右，煤容重一般在1.5t/m³左右。如此大致可以计算每割一刀的原煤产量：300m×0.865m×3m×1.5t/m³≈1000多吨。通常情况下，采煤机割一刀煤需要40分钟左右，不出故障，一个班可以割6-8刀煤。原装进口的采煤机设备也保证了这种高效率，甚至连采煤机所用的黄油桶上也是纯英文字母。没有高端制造业，只有疯狂式开采，这或许就是煤炭工业的现状。

疯狂的车轮

我所呆的地方正好处于神朔铁路和301省道的交汇处，神朔铁路是西煤东运的铁路大动脉，S301是连接神木和府谷两大产煤基地的公路交通要道。每天，火车的汽笛声长鸣不断，随即便是经久不息的哐嘡声；省道上是川流不息的半挂车和大型运输车辆，经常是火车长龙与汽车长龙试比长的情形。

据我感觉，神朔铁路基本上每隔三五分钟就有一趟列车通过，列车短的有两个车头带二三十节车厢，长的有八个动力牵引机车的，车皮数量少说也有七八十节，反正我站在边上数了几次都因眼花缭乱没数清楚过。

因为附近有煤矿，S301这段路经常都被成排的半挂车堵着，幸好这是单行道，不然交通绝对瘫痪了。记得“房姐”事件之时，《南方周末》的“神木金钱游戏”特稿用的一张配图就是山川中的拉煤车长龙，并附文字说明“神木近年来财富神话的秘密，便在这些煤车的背后”。

不必言说，火车和汽车的运输物品只有一个，那就是煤炭。这些煤炭最终被运送到了哪里，无从探究，据说最远的可能会漂洋过海。但有一点是可以肯定的，煤炭的命运终将是被消耗利用，经过炉膛变成一缕青烟，或积聚成雾霾笼罩城市，或随风飘散化为乌有。

地下的活动，还是让它保留那一丝神秘。地上的活动，一组图片便可呈现，如果说地下有神木的财富之源，那么这便是神木的财富之路。

疯狂的垃圾

作为新兴矿区，这里的发展既有教训可鉴，也有经验可循，完全可以做的更好。但事实上，在环保方面，这边走的依然是先污染后治理的老路，甚至只污染，不治理。

地处内陆干旱半干旱地区，生态环境本来就很脆弱，保护环境更应是一种现实关切。然而，利益驱动导致一切只向钱看，错误导向只追求经济效益，素养低下造成行为习惯散漫，这些共同造就了这里很多地方的黑水河、垃圾山。

S301沿着山谷走势修建，山川中夹着一条小河，地形因素在这里起着决定性作用。顺着公路行走，路边的废弃物随处可见，河堤和河道里也充满了各种生活垃圾，恶臭味自不可少。当然，这边的垃圾也极具特色，最多是啤酒瓶、泡面桶和白酒盒子。你可以想象那些大车司机排队装煤时蹲在路边，一边吃泡面，一边喝啤酒的情形，白酒盒子多是周边小饭馆里扔出来的。

一边是领导稿子里光鲜的经济数据，另一面却是环境代价，对于这些或也无人计较，无人担忧。本地人有钱之后都去各大城市生活了，外地人在此打工挣点钱也会离开。我一直觉得，现在的这里于我而言是空的，或许很多年后，当这里的煤炭资源开采完以后，这里便会成为一座名副其实的空城。

上帝欲使其毁灭，必先使其疯狂。现阶段的神木，一切都是疯狂的，疯狂的开发，疯狂的污染，疯狂的透支。有一种筷子，是一次性的，但已经禁止使用；有一种发展模式是一次性的，却还在神奇的土地上复制粘贴着。

                                                                                             3月21日于杨伙盘

写的这么深刻，没人顶下？哥来支持你

说的好  疯狂的污染，疯狂的透支！在这些人眼里只有---钱！！！！造孽啊

顶一个~~~

眼里除了钱其他一切都是浮云

可以当改成剧本，拍部电影，能拿大奖

妹子也跟个

楼主是个有为青年，顶起！

ge顶你

中肯，神木的产业转型不能只停留在口头，需要真正的，痛下决心的，科学的转型。煤是神木人的财富，这不是神木人的错，相反，这是神木人的幸运，但政 府不能及时转型，把神木变成第二个铜川，那就是神木的罪人。个人觉得，当局领导有认识问题的高度，却没有解决问题的实力。