[旅游休闲] 如何提高骑行速度

分3部分来解释
第一部分是选车
第二部分是自行车零件对速度的影响
第三部分是补给

第一部分：
怎么选择一部适合自己的山地车，这是迈向自行车健康运动的关键一步，因为有很多人就因为车选的不好、体力不好没有人指导骑了一个月也跟不上大部队而放弃了这项运动。
选车时品牌为次，俱乐部为先。说白点，国内外大大小小的山地车品牌无非用的零件都是一个娘胎里出来的，无所谓好坏，因为这些品牌公司自己并不生产零件，都是组装而成，而成品车比的就是外观`性能和价钱。但对一个车友来说，一个好的俱乐部足够影响他的对自行车运动热爱的程度和坚持骑下去的信念！一个好的俱乐部，它拥有专业的维护，专业的活动后勤，专业的教练等，这些比外观、性能和价钱来的更实在！，因为拥有这些专业的俱乐部，他们选的品牌至少不会差。
1000~2000元山地车不推荐选择，因为这价位的山地车减震多不带锁死功能，减震性能差，传动系统多为滚珠结构，不耐用且骑行费力。
2000~3000间24速山地车适合入门级车友选择，最佳配置的选择首先传动系统的级别要高，前后花鼓选SHIMANO或者久玉培林的，前叉带锁死的XCM XCT XCR 如果骑平路的外胎选择小齿的外胎，如建大的1047 、K935 正新的火狐狸``独行侠等，这些胎相对滚阻小，在较差的路面也有一定的抓地力。 指拨后拨前拨ALIVIO套件，后拨可尽量选DEORE级别能在相对陡的坡上比较顺畅的变速。

第二部分：按山地车零件价钱排序适宜DIY或改装如下
外胎：如不骑行山地越野路面的新手，可选1.75~1.95的细齿或半光胎，可比原配外胎提速0.5-2KM/小时，且价钱花的最少，提升速度最快。

前叉：选择带锁死功能的前叉是非常有必要的，经济实惠的有XCT XCM 稍贵点的XCR 再好点的便宜轻的气叉 三托EPICON。前叉锁死和不锁死可直接影响每小时1-2公里的时速。

中轴：可更换SHIMANO中轴，一般2000多的车多为VP/IP/清豪中轴，SHIMANO中轴润度好，耐用，且价格便宜，特别是花键的更好用，只是因为牙盘和工具的不通用很多车店和车友不喜欢。可提速0.5-1KM/小时。

牙盘：更换SHIMANO的ALIVIO及以上级别，硬度好，不易泻力，

轮组：建议用久玉前2后4培林，SHIMANO的DEORE及以上级别，可提速1-2KM/小时

后拨：后拨换成DEORE及以上级别，导链齿更润，且在陡坡变速更灵敏不易卡链、拉断链条。

脚踏：选择宽面带钉齿的培林脚踏，内阻小且在高速踩踏中不易脱脚踏空，用力更直接省力。

车架：车架五通最关键，一个不好的车架在大力摇车时会明显的走软泻力，车架要五通硬朗，车架轻，1000价位的车架重量可达1450~2000G的差距，足足1斤的重量啊！

骑行服：买套好的贴身的骑行服是很有必要的。
不要穿牛仔裤及帆布裤等类似面料长裤骑行，此类裤子在登踏运动时会牵扯加速体力的消耗！
1，贴身的骑行服会大幅度的减小风阻。
2。好的骑行服会更快的散发体内的汗水和热量。
3。好的骑行服裤子里的硅胶坐垫能更好的保护屁股减小摩擦。

链条：你的爱车哪都可以不洗，有个地方你得常洗，那就是链条~牙盘和后拨齿轮。这套传动系统不上油保养会过干造成磨损加速，骑行费力，生锈等。上油不清洗会造成油沾灰，干后变垢，造成变速不灵，链条中夹杂的沙子、石子加剧磨损传动系统，也会搞的车到处是黑油等。
一般200公里就得清洗下最佳，关于链条油，目前使用的还是终点线的最好，屋伏石也不错，但因淘宝全民卖假，我也只是拿来做前期清洗，清洗完后上终点线，那个链条滑的。。。终点线网上也有很多假的，请到正规渠道的专卖点购买较好。

还有点最关键的，出发前，检查车胎气压是否饱，气压可按外胎标记的最大安全气压减5充气，如长时间不骑，最好把气压放到45以下，减少老化。

新手骑车为什么会屁股痛？为什么有些人要一个月，有些人只要一星期就能适应？
新手屁股疼是个很自然的事，适应的时间长短和个人体质及是否从事其他的运动锻炼有关系，为什么高档山地车都不用软的坐垫？我可以告诉你们，数以万计的设计师选择偏硬的坐垫绝对不是为了折磨你。
软坐垫在市区及近距离骑行是很舒适的，但距离一长，反而屁股更疼，因为在踩踏的过程中屁股和大腿的内侧是在和坐垫做摩擦运动，坐垫越软，摩擦的上下距离越大，50公里开始，就会大腿内侧磨红，磨肿最后磨起水泡。这就是设计师们为什么选择硬坐垫的原因，当然，也有些坐垫能做到又软又适合长途，但这个价钱，不是普通车友所能接受，不提也罢。
那硬坐垫怎么消除不适应的状况呢，首先很多车友选择用坐垫套，其实这个只能在短期内缓解到70公里，因为里面的硅胶虽然比软的海绵要好些，但还是一样会滑动摩擦。
最好的方法就是穿专业的骑行裤，骑行裤是贴身的，磨擦会最大程度的减小。在骑行中下坡时可站立让屁股休息下，剩下的就要靠自己去磨合了，一般疼一星期就会不疼了。

总结：
1。在经济条件允许的情况下尽量一次选择部好的自行车，不攀比不奢侈，以锻炼身体为目的。
2。养成良好的骑行肢势骑行。
3。3000以上的山地车可按自己喜好和针对路面请技师组装适合自己的山地车。
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第三部分：补给
有时你是否发觉自己越骑越慢了？有时你是否错觉自己的爱车破胎或坏了。其实这个时候，你的体力已经透支了！
骑自行车是个快速消耗能量的有氧运动，在锻炼身体的过程中，要注意补充水和食物，天热天还需要适当补充点盐，尽量避免在夏天上午11点至下午3点间骑车。
新手骑行应配适量的水，补充能量的食品如面包~巧克力~牛肉干~肉松~花生糖~士力架~香蕉~苹果等，
骑行中不要有劲就狂踩，没劲了就慢溜，这样容易造成肌肉拉伤抽筋或者提前透支体力在后半程无法恢复。购买一个码表很重要，经济型的有顺东548B不带温度的，主要功能都具备，以码表显示速度为参照保持均速骑行，上坡减档降速快蹬轻骑保持体力，下坡可放松下肌肉和屁股，不必去加快踩踏。
在骑行过程中严禁饿了吃渴了喝。
骑行补给注意事项
1：每次每环节骑行保持45分钟以上为佳，健身骑行不属剧烈运动，在骑行20~30分钟热身后方有锻炼效果。
2：每15分钟需补充一次水及少许食品，在补充时尽量选择上坡路段并和前后保持安全距离。
3：长途骑行100KM以上每骑行45分钟至1小时（按强度）可休息次，但休息时间最多不可超过5分钟。
4：不要选择红牛及功能性饮料，脉动要掺水一起喝，纯脉动易渴。
5：尽量使用5号材料塑料水壶或金属水壶自带饮料~茶或水。矿泉水及包装饮料全是1号塑料瓶，温度高塑料易分解！
6：正餐要吃好，注意休息！
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关于三高及减肥的车友，建议以下几点：
1：控制饮酒吸烟。
2：控制摄取高能量食物，如糖``肥肉等。
3：严禁使用指拨左3 右6~7~8~9 高速档骑行，尽可能的在保持25KM以上速度时加快踩踏的频率，进行更高效的燃烧脂肪及锻炼作用。
减肥的车友以上档位会造成脂肪直接转变肌肉而再也无法减下去了，所以必须注意！
，希望对各位有用，也请大侠们加以补充。