写在前面——

从6月25日提车算起，酷夏到严冬，小凯伴随我已经半年多，半年的光阴丝毫不曾消磨我

对它的激情；每天走进地下车库，看到小凯恬静安详的在默默等待，精致的前脸、端庄

的气质，一如当日在4S门口初见时那般令我着迷；虽然小凯并非一台以操控和动力见长

的车，每当我坐进驾驶位，依然会不自觉的心率加速，这是一种对驱驰的渴望～下班停

入车位，熄火后我往往不急着离开——放低椅背、点支烟、喝口茶，然后打开电台听听

音乐，车内十分钟小憩，好似能消去一天工作的紧张与疲累。

我的表现估计跟大部分车主不太一样，让各位见笑了～说起来，我至今尚未完全适应“有

车族”的身份，别的车主顶多是悉心保养、用车爱惜，他们的爱惜仅限于对一件精良工具

的爱惜，而我则对车倾注了过多感情，那些漫不经意开着ABB豪车的富人们，或许很难体

会平民车凯越带给我的快乐。

简单装饰——

之前我在帖子说过，不赞同过于繁复的装饰，背离车车自身气质的装饰尤不可取，在街

上见过几台全身拉花，又装了尾翼、包围的凯越，那效果确实不敢恭维。

用车半年，陆续又添置了一些装饰和车用物品，待我由内而外，一一介绍：

有一点要明确，装饰≠烧钱，关键在于用心，几块钱的花销，也可能带来不错的视觉效

果，看看我用3米蓝色饰条点缀的中控台：

再来一张，档把上的鸡翅木手串是从庐山带回来的，15RMB，价格便宜就无惧阳光暴

晒，呵呵～～

网购的貔貅挂件，据称是“古法琉璃”：

这是女儿帮忙挑选的青花瓷平安挂件，两个挂件做工用材都较精致，流苏也顺滑飘逸，

比当初4S送的强多了，两个对照一下吧：

夫子庙淘的雕漆钥匙串挂件：

香水瓶与太阳花：

夹在遮光板的纸巾盒和夹在出风口的垃圾筒，都很实用，做工就一般：

由于车子铺了地胶，包围型脚垫没法固定，在脚下移动甚至会影响驾驶安全，后来我换

了实用的丝圈脚垫，不是在论坛刷广告的X马，我这套脚垫才一两百，厚实而沉重，铺

起来也算敷贴，驾驶座搁左脚的那部分尺寸略大，妨碍到踩离合板，自己拿剪子修了一

下，丝圈脚垫真的极好打理。

原车烟缸较小，清理起来也不方便，并且离的远不方便，这是网购的烟灰缸，带LED灯

照明，可以搁放没抽完的香烟，抽完的烟头扔里面盖上盖就熄了，推荐给各位烟民：

一套门槽垫子，尺寸较符合，据说有夜光效果，可惜我没看出来，垫子上的烟灰请自动

忽略：

贴在门侧的开门警示贴，夜里能反射亮光：

凯越的尾箱尺寸不大，并且略欠规整——左右各凹进去一块，我买了一对专用收纳箱放

在两边，可以归纳不少杂物，如此尾箱内显得整齐一些，尾箱垫是用米色胶皮裁的：

然后是车外装饰，镀铬雾灯罩，装上去跟前脸融为一体，毫无违和感，看起来好像本来

就该有这么个罩子，漂亮的镀铬装饰美化了小凯黑黢黢的雾灯，一定程度提升了档次

感：

后视镜雨眉和半透明的晴雨挡，有人说出租车才装晴雨挡，我觉得抽烟的车主有必要配

置，况且雨天消除前挡雾气也有奇效：

从车内看晴雨挡的效果，不遮挡视线：

原来贴的那个油箱盖做工太次，质感普通，粘贴不牢且会变形，现在换的这个贵很多，

对比一下视觉效果吧：

旧的——

新的——

远观：

加装了发动机护板，有利有弊：

11月初买了一套镀膜剂，自己花了三小时给小凯镀膜，镀后似乎能感受到漆皮外有一层

透明保护膜，硬度是否增加不好说，也没法试，不过所谓的“荷叶”效应相当明显，过

了两个月，洗了N趟车仍能看得出来：

加装导航——

一体化导航仪我选择的X游品牌，导航+倒车影像，由于高配版凯越的VoiceLink配备蓝牙

功能，为了避免冲突，导航仪没选蓝牙电话功能；装导航是七月份，当时不曾发帖子，这

次一并分享吧；机器是1080RMB，在本地龟博士安装，手动费200RMB，这部分照片都是卡

片机拍的，画质略渣，见谅～

龟博士的帅小伙正在开拆：

难弄的上盖终于无损拆下了：

钻进驾驶位前方拆线，相当考验身体柔韧性：

撬开前面板需要借助一下工具了，小伙弄得很仔细：

头上已经冒汗，忽然觉得200RMB收费也不算离谱：

研究研究，需要把导航仪热熔焊接到面板：

开始往里塞啦:)

专心致志的小师傅，向你致敬！比起老款，新凯越要多装一个功放盒，内部空间不容易安

排：

开始弄倒车摄像头，原来是替换掉原车的牌照灯罩子装上去：

倒车影像的走线比较麻烦，尤其我做了地胶，更费事：

接线ing～

接近尾声，看见曙光了：

通电试一下：

USB插线甩到副驾驶座手套箱里面，隐蔽又便捷：

完工大吉！

看看屏幕效果，菜单还是有浓郁的山寨风格，分辨率也差强人意，好在阳光下画面亮度足

够，可视角度也不错：

不在4S装导航的一大优势，是可以免费升级地图，前阵子刚升级到凯立德13夏地图：

倒车画面，没有辅助线是遗憾，不过这个确实很好用，一目了然，盲区比雷达小得多，对

新手司机帮助非常大，夜视能力也令人满意。

搜星能力还不错哦：

用车体验——

通用把凯越定位在入门紧凑级冲销量的车型，为了与英朗、科鲁兹等拉开差距，凯越的

更新换代往往伴随着配置缩水，让人心中不爽，虽然CD播放、遥控着车、自动空调之类

我并不重视，不过这台车在后排体验方面的欠缺令我迟疑，我比较看重的后排出风口、

后排中央扶手和后排中央头枕统统欠奉，而车体尺寸在紧凑级车中也处劣势，加之一些

凯越车主口中恐怖的油耗数字，让我有很长的纠结期；虽然以上那些配置想要齐全，照

我的八、九万的预算只能去买自主品牌的长城、中华、BYD荣威之类，但是悦动、科鲁

兹和景程等垫垫脚能摸到的车型比起凯越也各有优点，使我犹豫不决；于是我决定去看

看朋友、同事们开了五六年的那些老伊兰特、老凯越，发现无论车漆、噪声还是车况，

老凯越优势相当明显，让我逐渐坚定了信念。

其实说到底，各种纠结比较只为了给自己一个定车的理由，概因本人大爱13款凯越的朴

实外观，为了迎合汽车消费市场浮躁的气氛，时下的汽车设计渐趋夸张——大嘴要霸

气、腰线应张狂、屁股必须挺翘，而看到纯黑内饰、艳红缝线就呼为现代风格、运动气

质，车身尺寸更是越大越好，海外车型不拉个皮、加个L都不好意思引进国内，比如当

年挺拔俊俏的索纳塔，改款成所谓的“流体雕塑”，放弃了曲线的自然美，那痴肥的车

身、生硬的腰线，着实欠缺美感；在这种大环境下，凯越固守自己的低调风格，就被看

做外观中庸、内饰老气，但这正是我喜爱的温馨自然的设计。

谈到凯越车，普遍的观点是做工皮实、底盘稳重、减震较软、动力一般、油耗颇大，目

前我对这些说法有认同的也有不认同的，下面来说说自己用车半年的感受，简明起见，

优点、缺点分开介绍：

13款凯越的优点：

a、噪音和振动都比较小，发动机很安静，怠速时往往感觉不到着车，要瞄一眼转速

表；小凯从路上驶过的声音就像刮风一样；我仔细留意过很多自主车型发动机的声音

和振动，基本都没有小凯表现好，同档次的热门合资车新桑塔纳、新捷达的发动机，也

没有凯越这么宁静低噪。

b、隔音水平属同级别应属中上。

c、开了半年没出现任何异响，难能可贵。

d、起步后一直提速至100迈的速度之间，车速上升平稳线性。

e、轴距虽只有2600MM，凯越腿部空间意外的并不像账面数据那样局促。

f、方向助力适中，方向盘有一定的指向性。

f、底盘调校虽然还是偏于舒适，不过比老款要硬朗，能够一定程度反馈路感。

h、内饰风格温馨，符合70后的审美观，其内饰用料在10W左右车型中比较厚道，软性材

料用得较多，比如肘托和仪表台上部，肘托处的软皮我尤其喜欢，做工方面同档次也属

中等偏上。

i、百公里油耗夏季开空调9个，秋季7个多，冬季8个出头，半年综合油耗8.2L/100KM，

13款更换发动机后比老款油耗确有降低，但作为手动档，这种表现我并非特别满意，

寒冷气候下油耗出乎意料的高，所以油耗方面难说算优点还是缺点。

j、现在已经到深冬结冰天气，我们最低温度零下7，车车停外边一夜，到早上都是一打

就着，我很满意；朋友的一台起亚K5，经常早上要点三四次才着。

13款凯越的缺点：

a、新发动机动力羸弱，起步肉，爬个地下车库坡道都吃力；高速110迈之后提速迟钝，且发动机噪音显著上升，1.5的排量决定了凯越绝不是一台性能车。

b、A柱非常遮挡视线，几乎能遮住一整辆摩托车的侧面，过弯的时候总要探头观察一下，这属于相当要命的安全隐患，强烈建议通用给以改进。

c、关上车窗虽然安静，开窗后就能听到玛吉斯轮胎的胎噪相当不小，自动高配车型用的固特异应该比玛吉斯胎噪小。

d、没有ESP是很大的遗憾，凯越的紧急变线以及高速过弯能力比较弱，高速80迈变线时

打方向须非常温和小心，过弯35迈以上人就有要甩出去的感觉；凯越真心不是一台可以

玩操控的车，同价位要来点操控，估计只有嘉年华了，作为凯越车主，心态放平和，安

逸开就好。

e、没机会试一下无骨雨刷，但是小凯的有骨雨刷确实刮不干净，工作噪音也略大。

f、由于车高只有1445MM，加上天窗的影响，车内头部空间不宽裕，又由于车宽一般，

后排坐仨成年人稍挤。

g、驾驶座包裹性一般，且不算很舒适，腰部支撑调节作用有限，座椅后部的高度调

节，调到最高也嫌不够一点。

h、前照灯太暗啦，尤其近光，基本照不了几米。

i、过减震带虽然不震屁股，但是晃悠的难受，连续颠簸路面也是。

j、做工再用心些就更理想了，比如驾驶座前方这处狭缝，明显不够细致。

帖子到这里就算完工了，谢谢各位凯友坚持看到这里，祝愿各位在2014年身体倍儿棒，

吃嘛嘛都香，收入节节高，**中大奖，全家齐安康，幸福绵又长，新年行大运，万事

好成功！最最重要的是：小心开车，一路平安～～

剩余的图赏部分——

                   ——THE END