配置用料诚意拉满，群雄竞争独释中国豪华，领克09回头率真的高

家用汽车应该做到什么？最基础的功能当然是满足代步，遮风挡雨，冬暖夏凉，扩大生活半径。不过随着过日子品质的提高，我们对于家用车也应该有更多的需求，比如注重配置和安全，可以让家人使用更舒心；比如注重空间和尺寸，这让汽车更能成为长途远行中移动的家；或者只是“俗气”一点，选择豪华品牌产品，保证面子也获得谈资。

一个难得的机会，我拿到领克09的试驾车，在和它深度交流的几天时间中，它似乎已经成为我心中对于30万元级别SUV的标杆之选，基本能够胜任我的各类需求，另外，它的回头率方面也是真的高，我的虚荣心会小小满足。

【沃尔沃SPA平台加持，领克09看着就很不一样】

领克09是领克品牌经过多年沉淀后推出的家族旗舰车型，尺寸最大、也最豪华。在领克09诞生以前，领克01、领克05等车型均来自沃尔沃和吉利共同开发的CMA平台，作为旗舰的领克09则用上了更高级的SPA平台，和沃尔沃的很多车型有着更近的血缘。

领克09有着领克的家族式设计，例如前脸的分体大灯、车尾的竖条横向尾灯，辨识度很高。它更是有着创新，例如前中网用上了更激进的直瀑式大嘴，下方的保险杠也是棱角分明。不过这样的设计难免会引来一定争议，而我的这台试驾车是全黑色，看起来就协调很多了。在车辆尾部后保险杠能看到双边共四出的排气，这可都是冒气的真排气，既保留领克品牌一贯的年轻运动调性，又让这台车多了旗舰的稳重感，气场很足。

为了拍摄，我把它开到一个园区中，停好车跑到附近的二层平台上准备按下快门时，我发现它真的好受欢迎，路人们都对它产生兴趣，纷纷送上注目礼，于是我用相机记录下这些瞬间。事实证明的确如此，不光在这个园区，开在路上时周围的人和车辆驾驶员也都愿意看看它，回头率很高不是么？

侧面是领克09很美的角度，得益于SPA平台，让一台横置布局发动机的车也能有纵置布局的协调，前门板边缘到前轮的举例很长，再加上本就修长的车头，这种设计非常符合我的审美。领克09长宽高5042/1977/1780mm，三围均超过XC90，轴距和它保持一致，因为车窗上下沿做了收窄设计，隐藏式门把手让侧面更加平整，所以领克09侧面看起来更有游艇般的优雅。

20英寸的大轮圈非常漂亮，动感十足，配的轮胎型号为马牌UC6 275/45 R20，一款低滚阻静音舒适取向轮胎，轮胎实际表现和驾乘感受一致，可以突出领克09的高级感。但是，这款轮胎单价相对较贵，后期换轮胎的时候可能会小小心疼。底盘悬架方面，领克09使用前双叉臂、后多连杆独立悬架，同价位、同级别车型中这样的悬架组合较少见。双叉臂式前悬架会比常见的麦弗逊式悬架有更好的稳定性，可见领克09对得起旗舰称号。

【内饰豪华升舱包值得，配置用料诠释中国豪华】

进入车内，氛围灯系统颜色可渐变、可呼吸，效果多变，质感一流，让人“上头”，内饰板也有纹理压花处理，这些配置实际上超越生理、安全等基础需求，更多是带来社交认同和满足，这便是“豪华”车应该做的。

在用料上，车内大量软皮质材料包裹，门板、座椅两侧还用上翻毛皮材料，让它的高级感更进一步。中控台三块屏幕错落有致，每块屏幕显示都很清晰，中控大屏和空调面板屏幕的滑动顺畅，而且逻辑简单，功能直观，学习成本更低。但我认为方向盘两边多功能按键使用的触摸板可以后期升级，例如增加功能显示或是换为物理按键，现在只有触控震动反馈没有功能显示的一块区域用起来不太顺手。

车机系统我们中国品牌车型一直做的很好，语音交互、应用程序等都是主流前沿水平。设置功能直接建模一台车辆显示在屏幕中，想设置哪里就点一下，对应的功能就调出来了。车辆还配有Lynk Co-Pilot高级辅助驾驶系统，可实现L2阶段功能，车道居中保持、自适应巡航、盲区检测、倒车后方来车提示等均有配置。

试驾车是MHEV Halo 六座版，选装豪华升舱包一万元，配置包含：主前后排座椅加热、前排腰部侧翼和腿托电动调节、前排座椅通风/按摩、第二/三排独立空调、后排老板键、第三排电动开闭等，所以这一万元值得选。

把座椅配置拉高，对家人来说是很友好的，乘坐会更加舒适，领克09前中排为独立座椅，中排带有电动调节和独立扶手，车窗配有遮阳帘，这些配置在同级别、同价位车型里非常少见，且座椅表面Nappa皮质柔软，填充均匀，坐着舒服，对于领克09的座椅，我给很高的评价。

但是空间上，领克09不占优势，日常当作大四座车使用会更好，第三排长途乘坐不推荐。如图，我身高183cm，坐在车内，前排调整好我的驾驶位座椅降到最低，头顶有两拳的空间；

把第一排升高到头顶空间还剩一圈后进入第二排，第二排最靠后、靠背最躺的状态头部还有一拳三指空间，腿部一拳四指，整体不算大。

进出第三排只能从中间过道走入，虽然没有从车外直接进入方便但由于车顶高度较高，进出弯腰并不痛苦，把第二排留到一拳腿部空间后，我坐在第三排只是刚刚“塞下”，头和腿都不再有额外富裕，想稍舒服一点只能把腿从中间过道伸出来。第三排也有独立空调以及带有盖板的USB充电口，配置是真的不错，所以身材小巧一些，平时应急使用是没有问题的。

在三排座椅全部打开的状态下后备厢空间依旧有着不错的进深，这也解释了它车内空间不占优势的原因，放倒第三排座椅空间更加理想。功能层面，电源、挂钩、锚点都有，地板盖板底部带有不太规整的储物盒，再下面是非全尺寸备胎，这样的后备厢表现家用绰绰有余。

【跑起来动力从容，驾驶模式丰富，但舒适模式YYDS】

领克09 MHEV车型使用2.0T发动机+48V轻混系统，发动机最大功率254马力，轻混系统负责改善启停的抖动和发动机启停时空调等低耗能电器的工作。对于一台中大型SUV，2.0T动力其实很是常见，很多豪华品牌都有搭载2.0T发动机的中大型SUV产品，试驾证明254马力的领克09可以带着我在城市迅速完成超车、高速平稳巡航，够用了。

8AT变速箱兢兢业业，平顺是它的第一诉求，所以，即便车辆提供运动、岩石、冰雪等多种驾驶模式，只有舒适模式YYDS，因为这是一台中大型SUV应该做的，悬架柔软有韧性，转向轻盈稍带虚位，开“船”的感觉我很喜欢，甚至我享受用它去碾过减速带这样的障碍，非常舒服的避震。隔音表现也不错，双层夹胶的隔音玻璃配合静音轮胎，门把手隐藏也能减少一定风阻，SPA平台的高级行驶质感和XC90差距不大，初次形式上路给我很大的惊喜。

【来个总结】

领克09是一款诚意之作，虽然它存在空间相对不足、方向盘触控按键不好用等等小瑕疵，但整体配置、驾驶质感绝对是同价位的一流水准。所以它的定价策略并没有像很多中国品牌新车一样追求“低价”来博取眼球，好东西就需要用好的价格来衬托，这也显示出领克09的自信态度。安全性和质保不用担心，一方面来自沃尔沃的架构、一方面领克品牌注重用户体验，这些都是它的综合优势。

如果问我选车建议，MHEV版就选Halo这款即可，一定要选豪华升A舱包。市场横向来看，领克09有相当多实力对手，领克09的相对劣势是品牌的溢价能力，这需要领克品牌更多年的资历才能达到，而优势就相当明显，配置、做工当属一流，行驶质感和内饰中的赏心悦目又超过很多豪华品牌，动力推动整台车够用。其实这就是一台家用车的根本，好开、好用、省心就足够了。领克算豪华品牌么？我认为算，这是独到的中国豪华，品牌影响力正在快速上升，领克09值得推荐。

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好看的这车

好车

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