发表于 2014-10-17 16:49:54
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提到公交车头皮就蹭蹭地发麻——————————冬天稍微加点班，或者下班了顺便逛个超市，或者五六点在外边吃个饭闲谝谝，到个七八点————然后就等不到车了————好不容易车来了吧，满满的。 接下来开启纯吐槽模式。 首先问一个问题：公交公司的服务宗旨是什么？ 再问一个问题：公交车乘坐者主要是什么群体？ 问题3：公交车运营时间是根据什么指标确定的？ 问题4：。。。。。。。 回车键坏了，就这么地打吧。 1。百度了下，某些公交公司的服务宗旨是“服务第一，乘客至上”，咱大神木的公交公司服务宗旨是啥呢？我是确实不知道，欢迎知道的朋友前来回答。 2 。再说乘坐群体，很明了主要是学生，老人 ，低收入群体，年轻低收入群体，再来一大类————不会开车的。总的一个特点是————弱。其中年轻低收入群体大多是刚工作一二三年的小青年，干的活比驴多，为社会创造着巨大的价值，为领导创造着丰厚的收益，工资却那么一刁刁————随个礼，聚下友，关照下亲人，谈个对象——————然后兜里呈负数了—————有家庭背景的当然工作也找的不错，工资还可以，没事不会来挤公交，要么开车，要么有车接，要么手一挥taxi走了。 其中的中年低收入群体，大多是没文化没背景劳动强度又大的，脏活儿累活儿都是你们的，谁叫你们是家里的顶梁柱呢，不忍受脏不忍受累谁给你家孩子吃喝谁供你家孩子上大学呢？而且有时坐公交太不方便了，这部分群体选择自行车摩托车三轮车，夏天还好，冬——天————冷啊————！ 这些为社会同样创造价值的群体，“享受”着如此待遇，让人止不住觉得人生太卓别林了，无声的黑色幽默——————此处落泪三千行————回车键坏了。 3.公交车运营室间是根据什么指标确定的？谁确定的？给咱站在公交车上吼吼——嘿，大家好，我公司把运营时间调整为x点x点了————公交车里的群众不骂死你才怪————你们还不到下班时间就开车唰唰地回家了，打麻将去了，就算大晚上十一二点打完麻将一个电话司机就来接了————老百姓呢？累死累活下班了收工了还连个家都回不了，七折腾八折腾。制定运营时间能征求下民意吗？实际测流量了吗？公交车司机也辛苦，可是可以倒班啊。招着协管那协管，公交司机多招几个倒倒班总可以吧？既人性化又增加就业。 整天喊经济转型升级呢，六七点就都回家了谁来创造社会价值，谁来拉动消费，谁来创造就业。。。。。如果说是开车的那部分、打车的那部分相对有实力的人在创造价值，在拉动消费，那那部分低收入群体呢？他们的收入从哪儿来？穷就乖乖家里待着继续穷吗？。。。。这不是一个人两个人的问题，而是一个群体的问题，一个关系全局的问题。。。。。。。。。。回车键坏了。。。 |
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快乐梅子 发表于 2014-10-17 17:06 去年冬天我在商贸那儿观察了一次，从六点站到七点二十，中途过了几趟一路，满满的，前几天在北关商住楼那儿等了次2路，还好十五分钟左右等到了，已经很满足了。2路车本来就少，建议晚上4路和2路实行同样的运营时间 |
快乐梅子 发表于 2014-10-17 17:13 堂堂一个省直管县，公交车这么早就停了，公共服务跟不上，社会运行效率跟不上来，一方面人们只能按时按点工作——回家——工作——回家，循坏往复，百姓的生活都这么呆板，这么没有趣味，连和朋友坐一会儿、串个亲戚都要投入较多的经济成本（比如说打车，当然指的是普通群众，大众）；另一方面交通因素导致群众就业狭窄，下班了就赶紧回家，错过点了就要投入相对高的交通成本，如果晚点收车自然有大量的人在外边活动，增长劳动时间，从事兼职等。这种看不见的实力跟不上来经济咋转型升级?所以小小的公交问题涉及到了大大的民生问题和经济问题。希望有关方面重视。 |
